Autoridades del Ministerio de Gobierno y la Policía Boliviana diseñan un plan de seguridad vial para revertir los índices de mortalidad por accidentes de tránsito en carreteras, informó hoy el comandante general de la institución del orden, Alberto Aracena.
"El Estado Mayor de Policía y autoridades del Ministerio de Gobierno se reunieron en dos jornadas de trabajo con la Director Nacional de Tránsito, Transporte y Seguridad Vial, comandantes departamentales y directores de tránsito para delinear acciones para revertir índices de mortalidad por accidentes de tránsito y control de vehículos", dijo en declaraciones a la agencia ABI.
Adelantó que parte del plan serán las batidas y controles, además de sacar de circulación a vehículos sin placa, indocumentados o llamados ch´utos o que estén bajo sospecha de haber sido empleados en hechos criminosos.
Advirtió "no permitiremos ni placas ni vehículos clonados que son empleados en la comisión de hechos criminales en varias regiones del país".
Exhortó a otras instituciones y la sociedad a sumarse a esta cruzada nacional de seguridad vial que formará parte también del plan 'Chachapuma' para combatir al crimen organizado y delitos conexos.
Mencionó también que la Policía realizará tareas para revertir las secuelas que dejan los accidentes de tránsito.
Finalmente, indicó que se creó la Dirección Nacional de Tránsito, Transporte y Seguridad Vial, mediante Resolución Administrativa 305 para mejorar el servicio policial en las calles.
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lunes, 15 de julio de 2013
jueves, 23 de mayo de 2013
Instalarán semáforos inteligentes con alarma sonora para ciegos
A partir de julio los invidentes que pasen por algunas esquinas de la ciudad podrán ser alertados por un mensaje auditivo cuando el semáforo esté en rojo, amarillo o verde. Esto es gracias a los nuevos aparatos inteligentes que se instalarán desde ese mes en 147 intersecciones de la ciudad.
Los semáforos inteligentes estarán en cinco zonas de La Paz y serán colocados por la empresa boliviana STS, representante de la compañía austriaca Surco, que ganó la licitación convocada por la Alcaldía paceña.
El proyecto tiene dos fases. La primera, que demandará una inversión de 16 millones de bolivianos, incluye la implementación de 147 equipos en Sopocachi, casco urbano central, zona Sur, Miraflores y la Periférica. Se requerirán unos cuatro meses para esto.
La segunda etapa del proyecto consiste en la instalación de semáforos en las laderas. El asesor técnico de la comuna, Rodrigo Lemaitre, explicó que luego se analizará si es necesario realizar una tercera fase.
Además de tener un mecanismo para los peatones invidentes, los semáforos inteligentes cuentan con otras características, como flechas direccionales que informarán a los conductores dónde girar y contadores regresivos que alertarán al peatón cuánto tiempo le queda para cruzar la calle.
Los semáforos inteligentes estarán conectados al centro de monitoreo integral a través de unas “cajas de antenas”, las que serán supervisadas por funcionarios especializados de la Alcaldía de La Paz.
Algunos semáforos tendrán cámaras que enviarán las imágenes al centro de monitoreo para que se pueda supervisar el funcionamiento del servicio.
“El 90% de las intersecciones tiene dispositivos de señalización peatonal y adicionalmente se está conformando una ruta para personas no videntes”.
En el caso de los transeúntes ciegos se coordinó con el Instituto Boliviano de la Ceguera (IBC) para conocer las necesidades de este sector.
El director ejecutivo del IBC, René Ugarte, resaltó que el adelanto es muy importante porque el semáforo “normal” no beneficia a las personas con problemas visuales.
viernes, 7 de diciembre de 2012
21 maneras de aprovechar el tráfico
1 Antes de que sigas leyendo: ¿has pensado en un vehículo de dos ruedas?
2 Por fin podrás escuchar el audiolibro que te regalaron la Navidad pasada.
3 Cuando estés en el punto más álgido del tráfico, piensa en aquella vuelta que no debiste dar o en esa calle cerrada que parecía un atajo. Tendrás mucho tiempo para imaginar nuevas rutas.
4 Realiza todas las llamadas que llevas tiempo postergando. Podrás usar la cívica e infalible excusa de "perdona, pero voy manejando y tengo que colgarte".
5 Puedes pensar que eres un personaje del cuento "La autopista del Sur", de Julio Cortázar. Si no sabes qué significa eso, puedes leerlo hoy entre semáforo y semáforo.
6 Prueba qué canciones eres capaz de imitar con la bocina de tu auto. Tal vez hasta consigas que la congestión automovilística empiece a despejarse de pronto.
7 Desarrolla tu vocación de sociólogo. Cada auto varado es una pequeña tragedia que es posible digerir fijándote en el conductor de tu derecha. Puedes llevarte grandes sorpresas.
8 Si vas a estar atrapado, es preferible que sea sentado, escuchando música, que en la cola de un banco o entre los escombros de algún edificio mal construido. Piensa que siempre puedes estar peor.
9 Compra el periódico al salir de tu casa. La lentitud del movimiento te facilitará que devores todo el ejemplar, incluyendo aquellas secciones que no sueles revisar porque no son deportes, espectáculos o la primera plana.
10 Utiliza el trayecto para planear tu día o resolver mentalmente tus pendientes, y anota en tu iPad las ideas sueltas. Además, es una forma de canalizar tu molestia.
11 Aprende otro idioma. ¿Qué mejor forma de manejar el estrés que escuchar los discos interactivos de tailandés que permanecen empolvados debajo de tu cama?
12 Puedes comprar un manual para leer el Tarot y guardar las cartas en la guantera. En caso de embotellamiento, convida a tus compañeros de desgracia a leer su suerte.
13 Juega a sumar los números y a pensar en palabras que inicien con las letras de las matrículas. Este ejercicio sirve de gimnasia cerebral.
14 Piensa un poco. ¿De verdad has reparado en el poco tiempo que le dedicas a tus propios pensamientos para considerar los ajenos? Los problemas de los demás son un auténtico tráfico mental.
15 Si tienes la brillante casualidad de avanzar junto a una chica guapa, no olvides que son compañeros del mismo dolor. Con algo de ingenio, podrías tener una plática expedita y original.
16 Es un gran entrenamiento para el matrimonio. Si conservas los nervios cuando conduces en hora pico, sabrás manejar con soltura cuando tu novia no decida qué color de blusa le queda mejor.
17 Un personaje de Leon Tolstoi, en Ana Karenina, dice que "todo hombre piensa, en algún momento de su vida, que nadie sufre tragedias tan grandes en el mundo como las que él experimenta". No lo pienses tú también: es sólo tráfico.
18 Recurre al yoga. Practicar el manejo de tu respiración entre las avenidas puede reducir tu nivel de estrés.
19 Memoriza los paisajes que van transcurriendo ante tus ojos. Fijar tu atención en detalles externos evitará que se desencadene tu locura.
20 Tu smartphone tiene una gran cantidad de apps que has bajado y no has tenido tiempo de probar, como juegos, identificadores de la altura de edificios, creadores de música, etc., esta es tu oportunidad. (Consultar tus redes sociales, que son tan atractivas, puede causarte un accidente fatal, así que cuidado).
21 De nuevo, ¿has pensado en un vehículo de dos ruedas? Quizá una bicicleta te ayude a llegar más pronto, y de paso, a ejercitar tu cuerpo.
2 Por fin podrás escuchar el audiolibro que te regalaron la Navidad pasada.
3 Cuando estés en el punto más álgido del tráfico, piensa en aquella vuelta que no debiste dar o en esa calle cerrada que parecía un atajo. Tendrás mucho tiempo para imaginar nuevas rutas.
4 Realiza todas las llamadas que llevas tiempo postergando. Podrás usar la cívica e infalible excusa de "perdona, pero voy manejando y tengo que colgarte".
5 Puedes pensar que eres un personaje del cuento "La autopista del Sur", de Julio Cortázar. Si no sabes qué significa eso, puedes leerlo hoy entre semáforo y semáforo.
6 Prueba qué canciones eres capaz de imitar con la bocina de tu auto. Tal vez hasta consigas que la congestión automovilística empiece a despejarse de pronto.
7 Desarrolla tu vocación de sociólogo. Cada auto varado es una pequeña tragedia que es posible digerir fijándote en el conductor de tu derecha. Puedes llevarte grandes sorpresas.
8 Si vas a estar atrapado, es preferible que sea sentado, escuchando música, que en la cola de un banco o entre los escombros de algún edificio mal construido. Piensa que siempre puedes estar peor.
9 Compra el periódico al salir de tu casa. La lentitud del movimiento te facilitará que devores todo el ejemplar, incluyendo aquellas secciones que no sueles revisar porque no son deportes, espectáculos o la primera plana.
10 Utiliza el trayecto para planear tu día o resolver mentalmente tus pendientes, y anota en tu iPad las ideas sueltas. Además, es una forma de canalizar tu molestia.
11 Aprende otro idioma. ¿Qué mejor forma de manejar el estrés que escuchar los discos interactivos de tailandés que permanecen empolvados debajo de tu cama?
12 Puedes comprar un manual para leer el Tarot y guardar las cartas en la guantera. En caso de embotellamiento, convida a tus compañeros de desgracia a leer su suerte.
13 Juega a sumar los números y a pensar en palabras que inicien con las letras de las matrículas. Este ejercicio sirve de gimnasia cerebral.
14 Piensa un poco. ¿De verdad has reparado en el poco tiempo que le dedicas a tus propios pensamientos para considerar los ajenos? Los problemas de los demás son un auténtico tráfico mental.
15 Si tienes la brillante casualidad de avanzar junto a una chica guapa, no olvides que son compañeros del mismo dolor. Con algo de ingenio, podrías tener una plática expedita y original.
16 Es un gran entrenamiento para el matrimonio. Si conservas los nervios cuando conduces en hora pico, sabrás manejar con soltura cuando tu novia no decida qué color de blusa le queda mejor.
17 Un personaje de Leon Tolstoi, en Ana Karenina, dice que "todo hombre piensa, en algún momento de su vida, que nadie sufre tragedias tan grandes en el mundo como las que él experimenta". No lo pienses tú también: es sólo tráfico.
18 Recurre al yoga. Practicar el manejo de tu respiración entre las avenidas puede reducir tu nivel de estrés.
19 Memoriza los paisajes que van transcurriendo ante tus ojos. Fijar tu atención en detalles externos evitará que se desencadene tu locura.
20 Tu smartphone tiene una gran cantidad de apps que has bajado y no has tenido tiempo de probar, como juegos, identificadores de la altura de edificios, creadores de música, etc., esta es tu oportunidad. (Consultar tus redes sociales, que son tan atractivas, puede causarte un accidente fatal, así que cuidado).
21 De nuevo, ¿has pensado en un vehículo de dos ruedas? Quizá una bicicleta te ayude a llegar más pronto, y de paso, a ejercitar tu cuerpo.
sábado, 22 de septiembre de 2012
Educación y Seguridad Vial • Ciclo de Prevención y Educación (Parte VIII)
SEÑALIZACIÓN
Son dispositivos, símbolos, marcas, figuras y palabras pintadas, que tienen por objeto transmitir el mensaje necesario y oportuno a los usuarios de las vías, a fin de prevenirle de accidentes y protegerlo de las infracciones.
El artículo 61 del Código de Tránsito establece que nuestro país aplicará el manual interamericano de dispositivos para el control de calles y carreteras del territorio nacional.
Las autoridades responsables de la señalización son: el Viceministerio de Transportes y Comunicaciones, que mediante la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) a través de métodos y sistemas de ingeniería de Tránsito, es la encargada de construir vías, remodelar y ampliar vías, iluminar y señalizar las mismas.
El Gobierno Autónomo Municipal de Oruro (GAMO), mediante el departamento de Tráfico y Vialidad debe adoptar métodos y sistemas de ingeniería de tránsito para construir, remodelar y ampliar las vías urbanas, iluminar las vías públicas, implementar todo el sistema de señalización, determinar áreas de estacionamiento o parqueo, autorizar y reglamentar el sistema de transporte público dentro el ámbito urbano y rural.
La Policía Boliviana, por intermedio del Organismo Operativo de Tránsito es el ejecutor, utilizando métodos y procedimientos policiales, mediante las siguientes acciones, controlar el movimiento vial de vehículos y peatones, regular y controlar el tráfico vehicular, utilizando todos los dispositivos se señalización existente, administrar justicia en el ámbito policial en conformidad al Código de Tránsito y su reglamento, además de normar y reglamentar la circulación vehicular y peatonal.
IMPORTANCIA
El hombre como ser racional tiende en su vida social a trasladarse permanentemente de un lugar a otro y comunicarse con sus semejantes, como usuario de las vías, para facilitar esta actividad propia del ser humano se ha visto por conveniente la creación de un lenguaje universal constituido por señales cuyos símbolos son la expresión de seguridad, mediante advertencias, consejos, órdenes o informaciones.
VÍAS PÚBLICAS
Las señales en las vías públicas se colocarán destinadas a prevenir y establecer orden en la circulación de peatones y vehículos, estando prohibido colocar sobre las señales de tránsito, anuncios comerciales de publicidad o de cualquier índole, alterar, destruir, deteriorar o remover estas señales, quedando los autores obligados a reparar el daño ocasionado.
Son dispositivos, símbolos, marcas, figuras y palabras pintadas, que tienen por objeto transmitir el mensaje necesario y oportuno a los usuarios de las vías, a fin de prevenirle de accidentes y protegerlo de las infracciones.
El artículo 61 del Código de Tránsito establece que nuestro país aplicará el manual interamericano de dispositivos para el control de calles y carreteras del territorio nacional.
Las autoridades responsables de la señalización son: el Viceministerio de Transportes y Comunicaciones, que mediante la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) a través de métodos y sistemas de ingeniería de Tránsito, es la encargada de construir vías, remodelar y ampliar vías, iluminar y señalizar las mismas.
El Gobierno Autónomo Municipal de Oruro (GAMO), mediante el departamento de Tráfico y Vialidad debe adoptar métodos y sistemas de ingeniería de tránsito para construir, remodelar y ampliar las vías urbanas, iluminar las vías públicas, implementar todo el sistema de señalización, determinar áreas de estacionamiento o parqueo, autorizar y reglamentar el sistema de transporte público dentro el ámbito urbano y rural.
La Policía Boliviana, por intermedio del Organismo Operativo de Tránsito es el ejecutor, utilizando métodos y procedimientos policiales, mediante las siguientes acciones, controlar el movimiento vial de vehículos y peatones, regular y controlar el tráfico vehicular, utilizando todos los dispositivos se señalización existente, administrar justicia en el ámbito policial en conformidad al Código de Tránsito y su reglamento, además de normar y reglamentar la circulación vehicular y peatonal.
IMPORTANCIA
El hombre como ser racional tiende en su vida social a trasladarse permanentemente de un lugar a otro y comunicarse con sus semejantes, como usuario de las vías, para facilitar esta actividad propia del ser humano se ha visto por conveniente la creación de un lenguaje universal constituido por señales cuyos símbolos son la expresión de seguridad, mediante advertencias, consejos, órdenes o informaciones.
VÍAS PÚBLICAS
Las señales en las vías públicas se colocarán destinadas a prevenir y establecer orden en la circulación de peatones y vehículos, estando prohibido colocar sobre las señales de tránsito, anuncios comerciales de publicidad o de cualquier índole, alterar, destruir, deteriorar o remover estas señales, quedando los autores obligados a reparar el daño ocasionado.
sábado, 8 de septiembre de 2012
• Ciclo de Prevención y Educación (Parte VI)
La vía es un lugar acondicionado para la circulación de peatones, vehículos y semovientes y se clasifican en dos, vía pública urbana y vía pública rural.
VÍA PÚBLICA URBANA
La vía pública urbana es toda vía comprendida dentro las zonas urbanizadas de las poblaciones, sin que exista discontinuidad de edificaciones. Estas vías comprenden la autopista, considerada como vía expresa con limitación total de accesos y con cruces a desnivel.
Las vías expresas son las destinadas al tránsito expreso con limitación parcial de accesos y generalmente sin cruces a nivel en las intersecciones, construidas para vehículos a motor y prohibidas a otras formas de tráfico, como los peatones o ciclistas.
Las avenidas son vías de ancho relativamente grande, donde el tránsito circula con carácter preferente respecto a las calles adyacentes.
Las calles están formadas por aceras y calzadas, la calzada destinada a la circulación de vehículos y semovientes, las aceras de uso exclusivo de peatones.
Los pasajes son considerados como paseos públicos entre dos calles, algunas veces cubierto. Los paseos son lugares destinados exclusivamente a la circulación de peatones.
VÍA PÚBLICA RURAL
La vía pública rural es toda vía situada fuera del área poblada como las carreteras, los caminos o sendas.
La carretera es toda vía de circulación pública de características modernas destinada a la circulación de un número relativamente grande de vehículos motorizados.
El camino es una vía rural destinada al tránsito de peatones, vehículos y semovientes y las sendas son las vías destinadas al uso de peatones y semovientes.
Las carreteras se clasifican en fundamentales, complementarias y vecinales, las fundamentales son las que vertebran el territorio nacional y lo vinculan internacionalmente, las complementarias son las que vinculan capitales de departamento con provincias y complementan la red fundamental, y las vecinales son las que vinculan poblaciones rurales.
VÍA PÚBLICA URBANA
La vía pública urbana es toda vía comprendida dentro las zonas urbanizadas de las poblaciones, sin que exista discontinuidad de edificaciones. Estas vías comprenden la autopista, considerada como vía expresa con limitación total de accesos y con cruces a desnivel.
Las vías expresas son las destinadas al tránsito expreso con limitación parcial de accesos y generalmente sin cruces a nivel en las intersecciones, construidas para vehículos a motor y prohibidas a otras formas de tráfico, como los peatones o ciclistas.
Las avenidas son vías de ancho relativamente grande, donde el tránsito circula con carácter preferente respecto a las calles adyacentes.
Las calles están formadas por aceras y calzadas, la calzada destinada a la circulación de vehículos y semovientes, las aceras de uso exclusivo de peatones.
Los pasajes son considerados como paseos públicos entre dos calles, algunas veces cubierto. Los paseos son lugares destinados exclusivamente a la circulación de peatones.
VÍA PÚBLICA RURAL
La vía pública rural es toda vía situada fuera del área poblada como las carreteras, los caminos o sendas.
La carretera es toda vía de circulación pública de características modernas destinada a la circulación de un número relativamente grande de vehículos motorizados.
El camino es una vía rural destinada al tránsito de peatones, vehículos y semovientes y las sendas son las vías destinadas al uso de peatones y semovientes.
Las carreteras se clasifican en fundamentales, complementarias y vecinales, las fundamentales son las que vertebran el territorio nacional y lo vinculan internacionalmente, las complementarias son las que vinculan capitales de departamento con provincias y complementan la red fundamental, y las vecinales son las que vinculan poblaciones rurales.
sábado, 1 de septiembre de 2012
Ciclo de Prevención y Educación (Parte VI)
EL CONDUCTOR
El conductor es la persona que controla un vehículo donde aplica la fuerza y velocidades de gran magnitud, por lo tanto requiere responsabilidad que significa compartir con otros las vías públicas, está expuesto a todos los riesgos de accidentes y contravenciones de las disposiciones legales.
Se clasifican en ciclistas, motociclistas, conductores particulares, conductores profesionales y motoristas.
El conductor necesita un documento para realizar esa ocupación, la licencia de conducir que es un documento personal e intransferible que acredita que su titular está facultado para conducir vehículos.
La licencia tiene validez en todo el territorio nacional debiendo ser obligatoriamente renovada a su vencimiento, licencia particular cada cinco años, profesional "A" cada cuatro años, categoría "B" cada cuatro años y categoría "C" cada cinco años.
Toda persona legalmente autorizada, tiene derecho a conducir en el territorio nacional el vehículo correspondiente a la clase de su licencia. Tiene derecho a un trato respetuoso y cortes de parte de las autoridades, pasajeros y peatones.
En caso de accidente o peligro, el conductor tiene derecho a utilizar los servicios de auxilio público, a participar de los beneficios de la instrucción y actualización técnica profesional que impartan las autoridades de Tránsito.
Están obligados al conocimiento y estricta observancia de las disposiciones del Código Nacional de Tránsito y su reglamento y a conducir con atención y los cuidados que requiera la seguridad de Tránsito, observar las normas de buena conducta y dar parte o informar inmediatamente a la autoridad competente más cercana, de todos los casos de accidentes e infracciones.
EL VEHÍCULO
El vehículo es todo medio de transporte que sirve para trasladar de un lugar a otro a personas, semovientes o cosas con o sin remuneración.
Se clasifican por su tracción o fuerza que los mueve en Tracción motorizada, tracción humana y tracción animal.
También se clasifican por sus características en automóviles, camionetas, vagonetas, jeeps, microbuses, ómnibuses, camiones, remolques, tractores, aplanadoras, motoniveladoras, elevadores de carga, acoplados, motocicletas, motonetas, bicicletas y moto bicicletas.
Por el servicio que prestan se clasifican en oficiales, diplomáticos, consulares, particulares y de servicio público.
Los vehículos de servicio público se sub-clasifican en automóviles de alquiler, radio taxis, camionetas y vagonetas de transporte urbano y suburbano, camiones livianos, pesados de carga, microbuses, minibuses, ómnibuses de transporte urbano, interprovincial, interdepartamental e internacional.
El conductor es la persona que controla un vehículo donde aplica la fuerza y velocidades de gran magnitud, por lo tanto requiere responsabilidad que significa compartir con otros las vías públicas, está expuesto a todos los riesgos de accidentes y contravenciones de las disposiciones legales.
Se clasifican en ciclistas, motociclistas, conductores particulares, conductores profesionales y motoristas.
El conductor necesita un documento para realizar esa ocupación, la licencia de conducir que es un documento personal e intransferible que acredita que su titular está facultado para conducir vehículos.
La licencia tiene validez en todo el territorio nacional debiendo ser obligatoriamente renovada a su vencimiento, licencia particular cada cinco años, profesional "A" cada cuatro años, categoría "B" cada cuatro años y categoría "C" cada cinco años.
Toda persona legalmente autorizada, tiene derecho a conducir en el territorio nacional el vehículo correspondiente a la clase de su licencia. Tiene derecho a un trato respetuoso y cortes de parte de las autoridades, pasajeros y peatones.
En caso de accidente o peligro, el conductor tiene derecho a utilizar los servicios de auxilio público, a participar de los beneficios de la instrucción y actualización técnica profesional que impartan las autoridades de Tránsito.
Están obligados al conocimiento y estricta observancia de las disposiciones del Código Nacional de Tránsito y su reglamento y a conducir con atención y los cuidados que requiera la seguridad de Tránsito, observar las normas de buena conducta y dar parte o informar inmediatamente a la autoridad competente más cercana, de todos los casos de accidentes e infracciones.
EL VEHÍCULO
El vehículo es todo medio de transporte que sirve para trasladar de un lugar a otro a personas, semovientes o cosas con o sin remuneración.
Se clasifican por su tracción o fuerza que los mueve en Tracción motorizada, tracción humana y tracción animal.
También se clasifican por sus características en automóviles, camionetas, vagonetas, jeeps, microbuses, ómnibuses, camiones, remolques, tractores, aplanadoras, motoniveladoras, elevadores de carga, acoplados, motocicletas, motonetas, bicicletas y moto bicicletas.
Por el servicio que prestan se clasifican en oficiales, diplomáticos, consulares, particulares y de servicio público.
Los vehículos de servicio público se sub-clasifican en automóviles de alquiler, radio taxis, camionetas y vagonetas de transporte urbano y suburbano, camiones livianos, pesados de carga, microbuses, minibuses, ómnibuses de transporte urbano, interprovincial, interdepartamental e internacional.
sábado, 25 de agosto de 2012
Educación y Seguridad Vial • Ciclo de Prevención y Educación (Parte V)
Cruzar la calle o calzada puede ser peligroso si no se hace bien, ya que por ella circulan los vehículos. En primer lugar es necesario conocer el significado de dos conceptos: pasos para peatones y semáforos.
Los pasos para peatones son los lugares de la calzada destinados para la circulación de las personas. Están señaladas con líneas anchas y transversales de color blanco.
Los semáforos son señales formadas por luces de distintos colores y sirven para poner de acuerdo a los vehículos y a los peatones, indicándoles el momento en el que cada uno puede pasar.
Los semáforos para los vehículos son circulares y en general están formados por tres luces, rojo amarillo y verde.
Los semáforos reservados para los peatones llevan la silueta de un peatón en rojo y otro en color verde. En estos pasos siempre se debe obedecer las indicaciones del semáforo.
El semáforo en rojo para los peatones significa "no cruzar" y el verde "podemos cruzar".
Cuando en el semáforo para peatones aparezca el peatón en "verde inminente", indica que el semáforo va a cambiar y que el tiempo que dispone el peatón para cruzar la calzada está a punto de finalizar.
Un peatón nunca debe cruzar la calle cuando el semáforo está en rojo aunque no circulen vehículos por la calzada y no cruzar hasta no estar seguros de que los vehículos se detuvieron y menos aún salirse de las bandas que delimitan el paso de peatones.
Los pasos para peatones son los lugares de la calzada destinados para la circulación de las personas. Están señaladas con líneas anchas y transversales de color blanco.
Los semáforos son señales formadas por luces de distintos colores y sirven para poner de acuerdo a los vehículos y a los peatones, indicándoles el momento en el que cada uno puede pasar.
Los semáforos para los vehículos son circulares y en general están formados por tres luces, rojo amarillo y verde.
Los semáforos reservados para los peatones llevan la silueta de un peatón en rojo y otro en color verde. En estos pasos siempre se debe obedecer las indicaciones del semáforo.
El semáforo en rojo para los peatones significa "no cruzar" y el verde "podemos cruzar".
Cuando en el semáforo para peatones aparezca el peatón en "verde inminente", indica que el semáforo va a cambiar y que el tiempo que dispone el peatón para cruzar la calzada está a punto de finalizar.
Un peatón nunca debe cruzar la calle cuando el semáforo está en rojo aunque no circulen vehículos por la calzada y no cruzar hasta no estar seguros de que los vehículos se detuvieron y menos aún salirse de las bandas que delimitan el paso de peatones.
viernes, 3 de agosto de 2012
Video Aeromozas que no vuelan - Uso del cinturón de seguridad
Para generar conciencia en los ciudadanos bolivianos que no usan cinturón de seguridad, Santa Cruz Como Vamos (movimiento de educación ciudadana) decidió dar un mensaje distinto que impacte en el público desde una nueva perspectiva. Se contrataron azafatas que enseñaban, de la misma manera que en el avión, a colocarse el cinturón de seguridad en el vehículo. Las cifras, dadas por tránsito, muestran la cantidad de accidentes dentro de la ciudad, las cuales son alarmantes ya que el índice de accidentes es muy alto y el 96% de los conductores/pasajeros no usan el cinturón.
Agencia Publicitaria: Rock and Roll Santa Cruz
Producción y Dirección: Mamba Studio (Daniel Terrazas y Ariel Terrazas) / Lamafoto Studio (Daniel Lama)
Agencia Publicitaria: Rock and Roll Santa Cruz
Producción y Dirección: Mamba Studio (Daniel Terrazas y Ariel Terrazas) / Lamafoto Studio (Daniel Lama)
jueves, 2 de agosto de 2012
Educación y Seguridad Vial • Ciclo de Prevención y Educación 2da Parte
EL CONDUCTOR.- Es la persona que conduce o tiene el control de un vehículo, para este efecto debe contar con la respectiva licencia de conducir y es la persona que controla un vehículo donde aplica la fuerza y velocidades de gran magnitud, por lo tanto requiere responsabilidad y significa compartir con otros las vías públicas, está expuesto a todos los riesgos de accidentes y contravenciones de las disposiciones legales, se clasifican en ciclistas, motociclistas, conductores particulares, conductores profesionales y motoristas.
LICENCIA DE CONDUCIR.- Es un documento personal e intransferible que acredita que su titular está facultado para conducir vehículos y tiene validez en todo el territorio nacional debiendo ser obligatoriamente renovada a su vencimiento, es decir, la licencia categoría Particular cada cinco años, licencia profesional categoría A, cada cuatro años, licencia profesional categoría B, cada cuatro años y licencia categoría profesional C, cada cinco años.
Las características de la licencia de conducir se diferencian según al conductor que las utiliza, es decir, la licencia de conducir de ciclista se distingue por el fondo blanco, de motociclista el fondo es amarillo, de conductor particular, el fondo es celeste, de conductor profesional es fondo rojo, y de motorista el fondo es verde.
DERECHOS
Toda persona legalmente autorizada, tiene derecho a conducir en territorio nacional el vehículo correspondiente a la clase de su licencia, tiene derecho a un trato respetuoso y cortés de parte de las autoridades, pasajeros y peatones.
En situaciones de peligro o en caso de accidente, tiene derecho a utilizar los servicios de auxilio público, tiene derecho a participar de los beneficios de la instrucción y actualización técnica profesional que impartan las autoridades de Tránsito.
OBLIGACIONES
Asimismo, el conductor está obligado a tener conocimiento y estricta observancia de las disposiciones del Código Nacional de Tránsito y su reglamento, tiene la obligación de conducir con atención y los cuidados que requiera la seguridad de Tránsito, observar las normas de buena conducta, dar parte o informar inmediatamente a la autoridad competente más cercana, de todos los casos de accidentes o infracciones.
Para cruzar una calle o una avenida, el peatón podrá hacerlo por los pasos de peatones demarcados o no en la calzada y tiene preferencia de circulación, debiendo los conductores reducir la velocidad de sus vehículos o detenerlos si fuera necesario.
EL VEHÍCULO
Vehículo es todo medio de transporte, que sirve para trasladar de un lugar a otro, a personas, semovientes o cosas, con o sin remuneración y se clasifican por su tracción, o sea la fuerza que los mueve, tracción motorizada como los automóviles, motocicletas, ómnibus, etc; tracción humana son los que son impulsados por las personas, como las bicicletas, carretillas, o coches sin motor; y por último los de tracción animal, es decir, los que son impulsados por un animal como las carrozas o trineos.
CLASIFICACIÓN
Los vehículos se clasifican en oficiales, diplomáticos, consulares, particulares y de servicio público, los de servicio público se caracterizan en automóviles de alquiler, radio taxis, camionetas y vagonetas de transporte urbano y suburbano, camiones livianos, pesados de carga, microbuses, minibuses, ómnibuses de transporte urbano, interprovincial interdepartamental e internacional.
LICENCIA DE CONDUCIR.- Es un documento personal e intransferible que acredita que su titular está facultado para conducir vehículos y tiene validez en todo el territorio nacional debiendo ser obligatoriamente renovada a su vencimiento, es decir, la licencia categoría Particular cada cinco años, licencia profesional categoría A, cada cuatro años, licencia profesional categoría B, cada cuatro años y licencia categoría profesional C, cada cinco años.
Las características de la licencia de conducir se diferencian según al conductor que las utiliza, es decir, la licencia de conducir de ciclista se distingue por el fondo blanco, de motociclista el fondo es amarillo, de conductor particular, el fondo es celeste, de conductor profesional es fondo rojo, y de motorista el fondo es verde.
DERECHOS
Toda persona legalmente autorizada, tiene derecho a conducir en territorio nacional el vehículo correspondiente a la clase de su licencia, tiene derecho a un trato respetuoso y cortés de parte de las autoridades, pasajeros y peatones.
En situaciones de peligro o en caso de accidente, tiene derecho a utilizar los servicios de auxilio público, tiene derecho a participar de los beneficios de la instrucción y actualización técnica profesional que impartan las autoridades de Tránsito.
OBLIGACIONES
Asimismo, el conductor está obligado a tener conocimiento y estricta observancia de las disposiciones del Código Nacional de Tránsito y su reglamento, tiene la obligación de conducir con atención y los cuidados que requiera la seguridad de Tránsito, observar las normas de buena conducta, dar parte o informar inmediatamente a la autoridad competente más cercana, de todos los casos de accidentes o infracciones.
Para cruzar una calle o una avenida, el peatón podrá hacerlo por los pasos de peatones demarcados o no en la calzada y tiene preferencia de circulación, debiendo los conductores reducir la velocidad de sus vehículos o detenerlos si fuera necesario.
EL VEHÍCULO
Vehículo es todo medio de transporte, que sirve para trasladar de un lugar a otro, a personas, semovientes o cosas, con o sin remuneración y se clasifican por su tracción, o sea la fuerza que los mueve, tracción motorizada como los automóviles, motocicletas, ómnibus, etc; tracción humana son los que son impulsados por las personas, como las bicicletas, carretillas, o coches sin motor; y por último los de tracción animal, es decir, los que son impulsados por un animal como las carrozas o trineos.
CLASIFICACIÓN
Los vehículos se clasifican en oficiales, diplomáticos, consulares, particulares y de servicio público, los de servicio público se caracterizan en automóviles de alquiler, radio taxis, camionetas y vagonetas de transporte urbano y suburbano, camiones livianos, pesados de carga, microbuses, minibuses, ómnibuses de transporte urbano, interprovincial interdepartamental e internacional.
Ciudadanos contarán con un manual de señalización vial
El Gobierno Municipal, a través de la Unidad de Semáforos, realizó el recompilado de normas nacionales e internacionales adecuadas a las necesidades de la ciudad de El Alto con el objetivo de contar con un propio manual de señalización, según informó el responsable de la Unidad de Señalización y Educación Vial de la Comuna, Rolando Fernández.
El documento será denominado “Manual de señalización vial urbano ciudad de El Alto”.
“El Municipio no cuenta con un manual, por eso, basándonos en documentos de vialidad utilizados en otros países, hemos elaborado uno propio”, mencionó Fernández.
Según información brindada por un boletín de prensa de la Alcaldía, este manual consta de dos tomos 14 capítulos y 1.200 páginas, su elaboración demoró más de tres meses y rescata documentos existentes en el país como algunas reglamentaciones de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) y otras normas.
“La elaboración de este manual tendría un costo elevado y se necesitaría muchos profesionales, pero nosotros lo hicimos por la necesidad de contar con una normativa”, expresó la autoridad asegurando que con este documento se podrá mejorar la vialidad de los alteños.
Entre las innovaciones en este Manual se encuentran más de 30 señales y frases en idioma aymara y quechua, además de cinco nuevas señales informativas y restrictivas, de propia elaboración de la Unidad de Señalización y Educación Vial.
“Tenemos varias frases en idiomas que serán implementadas en la urbe, entre ellas se tienen cinco nuevas como el ‘No vote basura en la vía’, ‘No defecar’, ‘No desaguar’, ‘no lavar autos en vía pública’ y ‘la basura en su lugar’, entre otras”, acotó.
Por otra parte, se aseguró que este manual será presentado oficialmente en los próximos días tras ser avalado por el burgomaestre alteño, Edgar Patana, en un acto público.
El documento será denominado “Manual de señalización vial urbano ciudad de El Alto”.
“El Municipio no cuenta con un manual, por eso, basándonos en documentos de vialidad utilizados en otros países, hemos elaborado uno propio”, mencionó Fernández.
Según información brindada por un boletín de prensa de la Alcaldía, este manual consta de dos tomos 14 capítulos y 1.200 páginas, su elaboración demoró más de tres meses y rescata documentos existentes en el país como algunas reglamentaciones de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) y otras normas.
“La elaboración de este manual tendría un costo elevado y se necesitaría muchos profesionales, pero nosotros lo hicimos por la necesidad de contar con una normativa”, expresó la autoridad asegurando que con este documento se podrá mejorar la vialidad de los alteños.
Entre las innovaciones en este Manual se encuentran más de 30 señales y frases en idioma aymara y quechua, además de cinco nuevas señales informativas y restrictivas, de propia elaboración de la Unidad de Señalización y Educación Vial.
“Tenemos varias frases en idiomas que serán implementadas en la urbe, entre ellas se tienen cinco nuevas como el ‘No vote basura en la vía’, ‘No defecar’, ‘No desaguar’, ‘no lavar autos en vía pública’ y ‘la basura en su lugar’, entre otras”, acotó.
Por otra parte, se aseguró que este manual será presentado oficialmente en los próximos días tras ser avalado por el burgomaestre alteño, Edgar Patana, en un acto público.
sábado, 21 de julio de 2012
EDUCACIÓN Y SEGURIDAD VIAL
A través del Organismo Operativo de Tránsito (OOT), a partir de hoy comenzamos con la campaña de Educación y Seguridad Vial, destinado tanto a peatones como a conductores.
En esta edición, conoceremos los elementos de Tránsito, como los usuarios, vehículos, vías, las señales de tránsito y qué es en sí la educación vial.
La educación vial es el proceso mediante el cual, la población toma conocimiento de las normas y acciones tendientes a desarrollar aptitudes que permitan usar responsablemente las vías y medios de transporte.
USUARIO
El usuario es el factor humano de tránsito que cumple tres funciones como la de peatón, persona que se encuentra a pie en la vía pública; el pasajero, que utiliza un vehículo para trasladarse de un lugar a otro, menos el conductor y sus auxiliares; y conductor que es la persona que conduce o tiene el control de un vehículo.
VEHÍCULO
El vehículo es todo medio de transporte para personas, u objetos que funciona a base de un motor y se clasifica de acuerdo a su tracción, características y clase de servicio.
VÍA
La vía pública se divide en acera (parte de la vía destinada al uso exclusivo de los peatones) y calzada (segmento de la calle destinada a la circulación de vehículos y semovientes).
SEÑALES
Las señales de tránsito, son dispositivos, símbolos, marcas figuras y palabras pintadas, que tienen por objeto transmitir el mensaje necesario y oportuno a los usuarios de las vías y se dividen en señales horizontales, verticales, luminosas y sonoras, preventivas, reglamentarias e informativas.
Las señales horizontales están constituidas por rayas simbólicas y letras pintadas sobre la superficie de la calzada y sirve para dirigir y orientar a los conductores y usuarios de las vías, como ejemplo el paso de cebra, la línea divisora de carriles para no adelantar, adelantar o incluso la velocidad que el conductor debe imprimir en una zona determinada.
Las señales verticales son dispositivos para prevenir, regular, dirigir, restringir y controlar la circulación vehicular y peatonal, entre estas están las señales preventivas, reglamentarias e informativas, constituidas por una placa, sostenida por uno o más pilares y en el que se inscriben leyendas o símbolos.
Las señales preventivas, son las que anuncian curvas, caminos sinuosos, intersecciones tranvías, superficies unduladas, resaltos o lomas, subidas, bajadas, proximidad de semáforo, de parada obligatoria, puente angosto, estrechamiento de camino, incorporación de tránsito, zona escolar, altura limitada, entre otras y se caracterizan por estar compuestas de dos colores, amarillo y negro.
Las señales verticales reglamentarias, son las que se caracterizan por el color rojo y negro, son las que anuncian similares características, como doble circulación, giro a la derecha, a la izquierda, ancho máximo, altura máxima, aduana, permitido estacionar, prohibido estacionar, no girar a la izquierda, a la derecha, no adelantar, no peatones, entre otras.
Las señales informativas son las que se caracterizan por el color azul y negro e informan, como su nombre lo dice, de estacionamientos permitidos, servicios telefónicos, servicios mecánicos, servicio de combustible, hoteles, campamentos o campos, aeropuertos, primeros auxilios, servicios sanitarios, restaurantes, paso de peatones, entre otros.
Las señales luminosas, son el semáforo y las peatonales que se caracterizan por el rojo, amarillo y verde, rojo para detenerse, tanto peatones y vehículos, amarillo de prevención y verde para pasar, igualmente para peatones y motorizados.
En esta edición, conoceremos los elementos de Tránsito, como los usuarios, vehículos, vías, las señales de tránsito y qué es en sí la educación vial.
La educación vial es el proceso mediante el cual, la población toma conocimiento de las normas y acciones tendientes a desarrollar aptitudes que permitan usar responsablemente las vías y medios de transporte.
USUARIO
El usuario es el factor humano de tránsito que cumple tres funciones como la de peatón, persona que se encuentra a pie en la vía pública; el pasajero, que utiliza un vehículo para trasladarse de un lugar a otro, menos el conductor y sus auxiliares; y conductor que es la persona que conduce o tiene el control de un vehículo.
VEHÍCULO
El vehículo es todo medio de transporte para personas, u objetos que funciona a base de un motor y se clasifica de acuerdo a su tracción, características y clase de servicio.
VÍA
La vía pública se divide en acera (parte de la vía destinada al uso exclusivo de los peatones) y calzada (segmento de la calle destinada a la circulación de vehículos y semovientes).
SEÑALES
Las señales de tránsito, son dispositivos, símbolos, marcas figuras y palabras pintadas, que tienen por objeto transmitir el mensaje necesario y oportuno a los usuarios de las vías y se dividen en señales horizontales, verticales, luminosas y sonoras, preventivas, reglamentarias e informativas.
Las señales horizontales están constituidas por rayas simbólicas y letras pintadas sobre la superficie de la calzada y sirve para dirigir y orientar a los conductores y usuarios de las vías, como ejemplo el paso de cebra, la línea divisora de carriles para no adelantar, adelantar o incluso la velocidad que el conductor debe imprimir en una zona determinada.
Las señales verticales son dispositivos para prevenir, regular, dirigir, restringir y controlar la circulación vehicular y peatonal, entre estas están las señales preventivas, reglamentarias e informativas, constituidas por una placa, sostenida por uno o más pilares y en el que se inscriben leyendas o símbolos.
Las señales preventivas, son las que anuncian curvas, caminos sinuosos, intersecciones tranvías, superficies unduladas, resaltos o lomas, subidas, bajadas, proximidad de semáforo, de parada obligatoria, puente angosto, estrechamiento de camino, incorporación de tránsito, zona escolar, altura limitada, entre otras y se caracterizan por estar compuestas de dos colores, amarillo y negro.
Las señales verticales reglamentarias, son las que se caracterizan por el color rojo y negro, son las que anuncian similares características, como doble circulación, giro a la derecha, a la izquierda, ancho máximo, altura máxima, aduana, permitido estacionar, prohibido estacionar, no girar a la izquierda, a la derecha, no adelantar, no peatones, entre otras.
Las señales informativas son las que se caracterizan por el color azul y negro e informan, como su nombre lo dice, de estacionamientos permitidos, servicios telefónicos, servicios mecánicos, servicio de combustible, hoteles, campamentos o campos, aeropuertos, primeros auxilios, servicios sanitarios, restaurantes, paso de peatones, entre otros.
Las señales luminosas, son el semáforo y las peatonales que se caracterizan por el rojo, amarillo y verde, rojo para detenerse, tanto peatones y vehículos, amarillo de prevención y verde para pasar, igualmente para peatones y motorizados.
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