martes, 31 de enero de 2012

Dos fallecidos tras arrollar un camión a una moto en Trinidad

El domingo por la madrugada se produjo en Trinidad un accidente en el que dos personas perdieron la vida, informó ayer el director de la Unidad Operativa de Tránsito, Jorge Rivera.
La colisión se registró en el centro de la ciudad y fue protagonizada por Cristian Rodolfo Vázquez Sosa, de 25 años de edad y con licencia categoría B, en circunstancias que conducía un camión Volvo con chata en la que transportaba ganado.
El camión chocó con la motocicleta que manejaba Mario Ojeda Aguilera, de 37 años, que llevaba a su hijo Vicente Ojeda Mercado, de 12 años de edad. Las dos personas murieron.
"Fueron arrollados, prácticamente, por el remolque del camión cuyo conductor está a disposición del Ministerio Público", indicó Rivera. /MM

Registran nueve muertes en 20 accidentes de tránsito

El Organismo Operativo de Tránsito (OOT) registró el fin de semana 20 accidentes de tránsito que dejaron como saldo nueve personas fallecidas, según informó el responsable de la División de Accidentes de dicha unidad policial, coronel Jorge Pizarro.

VUELCO

El hecho de mayor gravedad se registró el domingo a las 06:00 horas a la altura del puente San Juan en la zona Villa Ingenio, donde un motorizado sufrió un vuelco doble quedando en el río del lugar con las ruedas hacia arriba.

En este accidente fallecieron los cinco pasajeros que se transportaban en el automotor debido a ahogamiento.

“De acuerdo a los informes preliminares se presume que los integrantes de la familia Barrera, quienes viajaban al interior del motorizado, habrían llegado a la ciudad de visita retornando a su lugar de destino y al no conocer la ruta, no se percataron que a pesar de ser la avenida Elizardo Pérez, una vía ancha, el puente de San Juan tiene una dimensión menor, aspecto que causó la pérdida de control, saliéndose de la vía ocasionando el vuelco por completo del vehículo”, explicó el Responsable de la División de Accidentes.

NÓMINA

De acuerdo a la nómina de las personas fallecidas, se encuentran el conductor Leonardo Barrera Ramírez de 38 años, Daniel Barrera de 34, Félix Quispe de 67, además Luisa Blanco y la menor Hilda Barrera Blanco de tres años.

De acuerdo a los informes del Instituto de Investigaciones Forenses (IDIF), se presume que el conductor del vehículo con placa de control 1259-GZH no habría ingerido bebidas alcohólicas.

“Otra de las hipótesis que se maneja por parte de la entidad policial, es que dichos motorizados, cuando tienen un accidente de tránsito, de manera inmediata se activa la bolsa de seguridad, para evitar que el conductor se golpee contra el volante además de asegurarse los cinturones de seguridad, aspecto que impidió a que los ocupantes puedan salir del vehículo, el cual se llenó con agua del río, aspecto que generó la muerte de los ocupantes”, indicó el coronel Pizarro.

La autoridad policial observó que vecinos de la zona impidieron el trabajo de Tránsito en el momento de auxiliar a las personas, aspecto que perjudicó la acción inmediata, generando un riesgo en el momento de efectuar las pericias correspondientes.

OTROS CASOS

Entre el restante de los casos atendidos por la División de Accidentes del Organismo Operativo de Tránsito se incluyen atropellos a peatones con muerte por parte de vehículos pesados y de servicio público a consecuencia de la falta de uso de pasarelas o la precaución correspondiente en el momento de cruzar de una avenida a la otra.

El primer atropello fue reportado el pasado viernes en la avenida Juan Pablo II donde el afectado falleció, el segundo atropello ocurrió en la carretera a Laja donde la víctima de 70 años corrió con la misma suerte y no pudo ser identificada hasta la fecha.

El tercer caso de atropello a peatón se produjo en la carretera a Oruro a la altura de Ventilla donde un minibús arremetió en contra de un menor de cinco años a quien su padre no lo protegió en el momento de cruzar la calle llegando ser impactado por la parte delantera del motorizado.

Finalmente ayer en la avenida 6 de Marzo falleció una persona de 76 años luego de ser atropellada por un vehículo de alto tonelaje.

Por su parte, el conductor del vehículo manifestó a medios de comunicación no tener culpabilidad en los hechos debido a que el transeúnte habría cruzado la vereda en el momento en que el semáforo se encontraba en verde y él no pudo percatarse de la persona.

lunes, 30 de enero de 2012

Atropellan a una mujer y la arrastran 4 Kms, pero ella se aferra al vehículo para salvar su vida

Promediando las 20:00 Lizeth Tapia, de 22 años, fue colisionada el sábado por un vehículo en inmediaciones del distribuidor vehicular de Muyurina, para ser arrastrada hasta el kilómetro cuatro de la carretera rumbo a Sacaba.

Minutos antes, el vehículo colisionó con otros dos autos en otra zona de la ciudad.

Todas las partes afectadas hicieron la denuncia en las Oficinas de Tránsito. Fueron transferidas a División de Casos Especiales donde los atendió el Teniente Carlos Orellana, que confirmó lo sucedido.

LA DENUNCIA La joven sobrevivió al accidente, ya que ésta se sostenía del parachoques del automóvil, un Nissan X-Terra gris de Cochabamba, mientras éste seguía en movimiento, aún cuando diferentes vehículos de transporte de servicio público y particulares tocaban bocina y señalaban al chofer del Nissan que se detuviera, según se pudo ver en un video casero capturado en el momento del incidente y proporcionado por los familiares de la afectada.

Pedro Medrano, que iba en otra moto junto a Tapia, también fue golpeado por el vehículo y presenció cómo el X-Terra arrastraba a Lizeth.

La joven pudo soltarse del vehículo cuando éste frenó en un semáforo, momento en el cual se levantó maltrecha y abofeteó al conductor, que tenía aliento alcohólico, antes de que éste continuara con su camino, según cuenta la hermana de la afectada Jeannet Tapia.

Tapia agregó que su hermana tiene toda la espalda rasmillada y un hematoma en la cabeza.

Orellana dijo que se encontró la dirección del motorizado y se quiso proceder al allanamiento, pero no se contaba con una autorización del fiscal.

REINCIDENTE El Nissan ya había tenido una infracción previa más temprano en la misma noche. Según cuentan Mario Mercado y Juan José Jiménez, sus autos estaban en la Costanera y Tumusla. Ambos parqueados en el restaurante “Burritos”, ubicado en la dirección señalada. Es ahí donde escucharon un ruido de frenos. Salieron y presenciaron el impacto al coche de Jiménez, un Starlet plomo, que chocó por el golpe con un Suzuki Aerio que pertenece a Mercado.

Mercado dice que el vehículo se dió a la fuga inmediatamente y añadió que corroborando datos entre patrulleros de radio patrulla 110 pudieron identificar al vehículo y que en ambos accidentes, se fugó.

Javier Mora, familiar de la afectada, se aproximó por la fiscalía para informar del accidente y de acuerdo a lo que le dijeron, rigiéndose al reglamento de tránsito, una denuncia no da a lugar porque la afectada no presenta lesiones graves.

Cuatro personas fallecen en dos accidentes de tránsito

El Jefe de Accidentes de la unidad Operativa de Transito, Vitoriano Torres, informó en contacto con radio Panamericana, que la noche del jueves se produjo, a la altura de Calamarca, la primera colisión, entre un autobús de la empresa Trans-Cochabamba y una vagoneta del servicio público, que dejó como resultado tres personas fallecidas y dos heridos.

El segundo accidente, indicó, se produjo aproximadamente a las 9.30 de la mañana del viernes entre un bus también de la empresa Trans-Cochabamba y una volqueta que se dirigía a Patacamaya que terminó con la vida de una persona de sexo masculino.

Los heridos fueron trasladados al nosocomio de Calamarca y al Hospital Corazón de Jesús, indicó la autoridad policial.

Torres señaló que, por el momento, no se tiene un número exacto de las personas heridas en ambas colisiones.

"El personal se encuentra aún trabajando en el lugar, una vez que tengamos con exactitud las personas auxiliadas haremos conocer", dijo.

En barcos demasiado grandes aumenta el riesgo de naufragio

El naufragio y caótica evacuación del Costa Concordia ilustran los peligros del gigantismo actual en la industria de los cruceros, estimaron expertos y capitanes reunidos en congreso en la ciudad atlántica francesa de Nantes.

En esas ciudades flotantes, son impecables el trato, el transporte, la alimentación, la diversión, hacer soñar a miles de pasajeros. Pero el drama del 13 de enero a un paso de la isla italiana de Giglio ha mostrado que no está dominada la evacuación por miles de pasajeros y tripulantes de un buque que se hunde. “Si el naufragio del Concordia hubiese ocurrido, no a 150 metros de las costa, sino en una zona inaccesible, hubiera sido una catástrofe marítima grave”, asegura Laurent Galy, jefe del departamento Seguridad de la Escuela Superior Marítima de Nantes (ENSM).

Galy es uno de los organizadores del Foro Internacional sobre Prevención de Riesgos Marítimos y portuarios celebrado esta semana en Nantes. “Los cruceros modernos llevan cada vez más pasajeros, pero siguen funcionando con esquemas de evacuación de la época del Titanic, dice. “El fiasco del Concordia muestra que es indispensable encontrar mejores medios de evacuación”.

Especialistas y profesionales reunidos en Nantes coinciden: evacuar en buen orden y en calma a varios miles de pasajeros es algo que no saben hacer. “Están construyendo cruceros de 8.000 pasajeros, sumando la tripulación son de 11.000 a 12.000 personas. Evacuar a 12.000 personas es prácticamente imposible”, explica Hubert Ardillon, presidente de la Asociación Francesa de capitanes de barco (AFCAN).

“Hemos llegado al punto en que ya no podemos gestionar las evacuaciones, el Concordia lo ha demostrado”, explica Awa Sam-Lefebvre, profesora de la ENSM. “Pronto, con 8.000 pasajeros, ningún país ribereño tendrá los medios de socorrer a tantos náufragos a la vez”.

Algunos expertos evocan rutas obligatorias, seguras, para los cruceros. Otros discuten la omnipotencia del comandante, que puede modificar el itinerario si así lo desea. Sin embargo, nada parece poder frenar a corto plazo el gigantismo en auge: cada vez se construyen buques más grandes, que los puertos y localidades de las escalas están encantados de recibir.

Esquemas antiguos
Desastre “Si el naufragio del Concordia hubiese ocurrido, no a 150 metros de las costa, sino en una zona inaccesible, hubiera sido una catástrofe marítima grave”


Evacuación Evacuar a 12.000 personas es prácticamente imposible, explica Hubert Ardillon, presidente de la Asociación Francesa de capitanes de barco (AFCAN).

viernes, 27 de enero de 2012

Cuatro personas fallecen en dos accidentes de tránsito ocurridos en la vía La Paz-Oruro

Dos accidentes de tránsito ocurridos entre la noche del jueves y horas de la mañana del viernes a la altura de Calamarca en la carreta a Oruro, terminaron con la vida de cuatro personas.

El Jefe de Accidentes de la unidad Operativa de Transito, Vitoriano Torres, informó en contacto con radio Panamericana, que la noche del jueves se produjo, a la altura de Calamarca, la primera colisión, entre un autobús de la empresa Trans-Cochabamba y una vagoneta del servicio público, que dejó como resultado tres personas fallecidas y dos heridos.

En el segundo hecho, un bus, una volqueta y un camión protagonizaron la mañana de hoy una triple colisión en la carretera Oruro-La Paz, a la altura de la población de El Tolar, donde varias personas resultaron heridas y una perdió la vida. La Policía Caminera informó a Erbol que cinco heridos fueron trasladados al Hospital de Calamarca y el resto de los heridos (sin precisar la cifra) al Hospital Kenko de la ciudad de El Alto.

jueves, 26 de enero de 2012

Fallas técnicas, excusa de Tránsito para no investigar accidentes

Frente a los accidentes que se produjeron en los últimos días en la ciudad de La Paz, el presidente de las juntas vecinales de la urbe paceña, Arturo Quispe, lamentó que Tránsito ponga pretextos sobre “fallas técnicas” de los motorizados para no realizar una profunda investigación tras los hechos. Calificó esa actitud como descuidada y como una falta de ética.

Asimismo, mencionó que esta situación debe ser corregida por las autoridades competentes para efectivizar un buen servicio a la población, y evitar los problemas que se efectúan diariamente con este tipo de circunstancias, que no sólo se produce en La Paz si no en el resto del país.

Manifestó que cuando existe algún accidente de tránsito en cualquier lugar del país, estos obvian el hecho y que acuden como una obligación de trabajo que tienen que cumplir y no así por profesión o vocación para poder atender los casos.

“Tránsito, debe mejorar la labor que desempeña, se ven tantos accidentes de tránsito en todas partes y ellos no hacen nada al respecto, sólo ven el caso un momento y luego dicen que son sólo fallas técnicas para poder dejar al olvido y evitarse el trabajo de realizar una investigación más minuciosa. Realmente es preocupante, se nota que son unos descuidados y que no tienen ética”, remarcó Quispe.

Asimismo, puntualizó que la actitud de Tránsito es por falta de capacitación, que no solamente se presenta en esta situación sino además en otras, como la falta de control al transporte público.

También mencionó que se está analizando este tema al interior de la Fejuve conjuntamente con todos los representantes para elaborar un proyecto que pueda normar para esta situación.

EL DIARIO, intentó vanamente comunicarse con autoridades de Tránsito para abordar el tema, sin embargo, no pudo efectivizarse porque afirmaron que aquellos se encontraban ocupados.

10 detalles asombrosos del hundimiento del crucero

El pasado 13 de enero se hundió el crucero “Costa Concordia” en el que viajaban 4.200 personas entre pasajeros y tripulantes. Tras este trágico suceso, han salido a la luz múltiples cuirosidades entorno al hundimiendo del barco. Desde las coincidencias con el Titanic por sus 100 años, o por los reportajes grabados en el “Costa Concordia”, hasta la maldición de la botella que no se rompió y el cine que Godard rodó en este gran crucero.

1.- El hundimiento coincide con los 100 años del Titanic

En 1912 un transatlántico con 2.227 personas a bordo, partía hacia Nueva York. Ese barco era el Titanic. Salió desde Southampton el 10 de abril de 1912, pero 4 días después se hundió dejando 1.517 víctimas mortales. Ahora, y 100 años después, el �Costa Concordia� se hunde en el mar Tirreno, el mismo año en el que el Titanic cumple un siglo.

2.- El capitán del barco mintió para escapar

Francesco Schettino, capitán del crucero “Costa Concordia” fingió en sus conversaciones con la Capitanía de Puerto, diciendo que continuaba dentro del buque cuando ya lo había abandonado. En una de esas declaraciones dijo: “No podemos estar a bordo porque el buque está inclinándose". “Hemos abandonado el barco”, admitió el capitán.

3.- El naufragio, por un favor al “Maître”

El capitán del barco tomó la decisión de acercar el crucero a la isla de Giglio para complacer los deseos del chef Antonello Tievoli, natural de la isla. La maniobra ha sido calificada como extremadamente peligrosa, a pesar de que los barcos “suelan” acercarse un poco a la costa, para hacer sonar la sirena y saludar a los habitantes de Giglio.

4.- Atrapada por un truco durante el hundimiento

La bailarina, Rosalyn Rincon, que trabajaba en el espectáculo del crucero, quedó atrapada dentro de una caja cuando el barco empezó a hundirse. La joven se encontraba dentro de la caja, durante el proceso de entrenamiento de un truco de magia. Cuando consiguió salir de la caja, llamó a su madre para comunicarle que el barco se estaba hundiendo.

5.- La botella no se rompió durante el bautizo

El “Costa Concordia” se bautizó en el 2005, pero en el proceso del bautismo, la botella de champagne no se rompió y eso ha causado un halo de supersticiones entorno al crucero que se ha hundido en el mar Tirreno.

6.- Trágica coincidencia en un “Magazine”

El pasado 8 de enero, el periódico español El Mundo lanzó en su publicación dominical, un número especial conmemo- rando los 100 años del Titanic. El reportaje se realizó en el barco “Costa Concordia”, que estuvo atracado en el puerto de Barcelona la mañana del 21 de diciembre, antes del salir hacia Palma de Mallorca.

7.- La tragedia, anunciada en Facebook

La hermana del chef del crucero, anunció en Facebook 40 minutos antes de que el barco encallara, que el “Concordia” se iba a acercar a la costa de Giglio. "Pronto pasará cerca de la costa el crucero Concordia", publicó la hermana en su perfil de Facebook.

8.- Godard rodó su última película en el “Concordia”

El cineasta francés rodó su última película, "Film Socialisme", en el “Costa Concordia”. El accidente coincide con el lanzamiento del DVD de la película, que en mayo de 2010 fue estrenada en el Festival de Cannes.

9.- Sólo la tripulación tenía salvavidas

Un pasajero del “Concordia” grabó unas imágenes, en las que se distingue a la tripulación que sí tenía salvavidas. Esto respalda la teoría de que el buque no dispuso de salvavidas a sus pasajeros, y sólo la tripulación tuvo ese privilegio.

10.- Costó 572 millones de dólares

El barco siniestrado le costó a la empresa Carnival Corporation & PLC 450 millones de euros, unos 572 millones de dólares. Tenía una longitud de 290 metros y alcanzaba una velocidad de 21,5 nudos.



¿Y AHORA QUÉ?

¿Qué pasará con los restos de este inmenso buque, valorado en 572 millones de dólares? Especialistas en rescates marítimos ya tienen equipos en el lugar asesorando sobre las opciones.

El vaciado del tanque

En el crucero había derrames pero que no estaba claro si eran de combustible. El barco llevaba más de 2.000 toneladas de gasolina diesel. El peligro ahora es que el barco se acerque más a las rocas, y que los tanques se rompan y se produzca un vertido.

El combustible podría ser recuperado de forma segura y depositado en pequeños contenedores en la costa o en barcazas de almacenamiento.

Una compañía danesa especializada en operaciones de rescate, Smit, ha sido elegida para encargarse del combustible.

Sacarlo a flote

Un comunicado de la compañía a cargo del barco, Costa Crociere, dijo que el crucero podría ser reflotado con "bolsas de aire" y, una vez en la superficie, transportado mediante arrastre.

Durante el proceso, que incluye la utilización de cabrestrantes, varias barcazas mueven de a poco a la embarcación hasta que es reflotada.

Se necesita un enorme movimiento de transmisión, la energía necesaria para ponerlo en posición vertical. Es simplemente física.

Vaciar el barco

Hay una enorme cantidad de comida en el barco, que olerá si no es recogida.

Las pertenencias de los pasajeros también deberán ser recuperadas del lado del barco que da al puerto.

Mucho de lo que hay dentro del barco y bajo el nivel del mar será probablemente irrecuperable, y parte del resto ya ha salido a la superficie.

El remolque

Una vez en la superficie, remolcar el barco usando barcazas no es algo complicado, lo que significa que podría ser trasladado para su reparación.

El “Costa Concordia” puede ser un barco grande para ser un crucero, pero es pequeño si se lo compara con cargueros o barcos cisterna.

El desguace

Pero dada la magnitud de los daños, puede que vaya a ser simplemente troceado en partas para su desguace. Las aseguradoras tienen que evaluar el coste de las reparaciones y el coste de lo que llevaría ponerlo en posición para la reparación.

"Hay posibilidades de que sea rescatado pero sería un rescate muy complicado", dice Richard Meade de Lloyds List, una publicación relacionada con la industria marítima.

"Creo que lo más probable es que sea declarado una pérdida total", concluyó.

Historia de capitanes

Transcripción textual del diálogo entre el capitán de puerto Gregorio De Falco y el comandante del crucero “Costa Concordia”, Francesco Schettino.

De Falco: Dígame su nombre, por favor.

Schettino: Soy el comandante Schettino, comandante.

De Falco: ¿Schettino? Escuche Schettino. Hay gente atrapada a bordo. Usted vaya con su lancha bajo la proa del barco, del lado derecho. Ahí hay una escalera (de cuerda). Suba por esa escalera y vaya a bordo del navío. Vaya a bordo y dígame cuánta gente queda. ¿Está claro? Estoy grabando esta comunicación, comandante Schettino.

Schettino: Comandante, le digo una cosa.

De Falco: Hable más alto. Ponga la mano delante del micrófono y hable más alto. ¿Está claro?

Schettino: En este momento, el barco está inclinado...

De Falco: Ya lo sé. Escuche: hay gente bajando por la escalera de proa. Usted haga el recorrido inverso por esa misma escalera, suba al navío y dígame cuántas personas hay y qué tienen a bordo. ¿Le queda claro? Dígame si hay niños, mujeres o personas que necesiten asistencia. Y dígame el número exacto de cada una de estas categorías. ¿Está claro?

Mire Schettino que usted tal vez se haya salvado del mar, pero ahora le va a ir mal... Yo voy a hacer que lo pase muy mal. Vaya a bordo, ¡Carajo!

Schettino: Por favor comandante...

De Falco: Nada de por favor... Ahora mismo vaya usted a bordo. Júreme que esta yendo a bordo...

Schettino: Estoy yendo con la lancha de rescate, aquí estoy, no estoy yendo a ninguna parte, estoy aquí...

De Falco: ¿Qué está haciendo?

Schettino: Estoy coordinando el rescate.

De Falco: ¿Qué va a estar coordinando ahí? Vaya a bordo. Coordine el rescate desde a bordo. ¿Usted se está negando?

Schettino: No, no me estoy negando.

De Falco: ¿Usted se está negando a ir a bordo? Dígame por qué no va.

Schettino: No estoy yendo porque la otra lancha está aquí parada...

De Falco: Usted vaya a bordo, es una orden. No tiene nada más que hacer. Usted ha declarado el abandono de la nave, ahora mando yo. ¡Vaya a bordo! ¿Está claro? ¿No me oye? Vaya y llámeme desde a bordo. Los medios de rescate aéreo ya están allí.

Schettino: ¿Dónde están los medios de rescate?

De Falco: Están en la proa. Adelante. Ya hay cadáveres, Schettino

Schettino: ¿Cuántos cadáveres hay?

De Falco: No sé... Sé que hay uno. Eso oí. Pero es usted el que me tiene que decir cuántos son, ¡Cristo Bendito!

Schettino: ¿Pero no se da cuenta de que aquí está oscuro y no vemos nada?

De Falco: ¿Y qué usted se quiere volver a su casa, Schettino? ¿Está oscuro y por lo tanto quiere volver a su casa?

miércoles, 25 de enero de 2012

Un micro se vuelca en la avenida Quiroga Santa Cruz

Alrededor de las 16.00 de ayer, el micro de color rojo con placa 157-CAE, del sindicato San Cristóbal, sufrió un vuelco de costado en la avenida Marcelo Quiroga Santa Cruz, de Pasankeri. Según un reporte de la red Erbol, el percance no causó daños personales, pues en el momento en que éste se produjo, en el interior del vehículo sólo se encontraba el conductor, quien salió ileso del hecho investigado por Tránsito.

martes, 24 de enero de 2012

Un motociclista muere al estrellarse contra una carroza

El motociclista Óscar Meneses Guzmán, de 35 años, perdió la vida de forma instantánea al estrellarse contra una carroza. El informe de la Policía de Tránsito dio cuenta que la desgracia sucedió la noche del domingo cuando Meneses circulaba entre Pailón y Cotoca, con dirección a Santa Cruz. Por causas aún no establecidas se estrelló contra la carroza y sufrió heridas que le causaron el deceso instantáneo.
La motocicleta se ardió en el lugar. Meneses deja tres hijos menores y a su esposa en la orfandad.
Su esposa Deisy García Salazar quedó en estado de embarazo y lamentó la desgracia al señalar que Meneses era el que trabajaba para mantener a la familia. La Policía investiga la fatalidad.

Las víctimas fatales del naufragio aumentan a 15

El número de muertos en el crucero "Costa Concordia", que naufragó el pasado día 13 frente a la isla italiana de Giglio, asciende a 15 tras el hallazgo ayer de dos cuerpos, y hoy, en paralelo a la búsqueda de la veintena de desaparecidos, comenzarán las operaciones de extracción de combustible de la nave.

Los cadáveres de otras dos personas, en este caso dos mujeres, fueron localizados ayer en el puente 4 del "Costa Concordia", donde se ubicaban el restaurante y la discoteca del barco y en el que los buzos abrieron una nueva vía de acceso con cargas explosivas.

Extraen las 2.380 toneladas de combustible. Según anunció ayer en rueda de prensa el jefe de la Protección Civil italiana, Franco Gabrielle, las operaciones de búsqueda de los desaparecidos y las de extracción de las 2.380 toneladas de combustible del "Costa Concordia" se llevarán a cabo de forma paralela.

La empresa holandesa Smit&Savage y la italiana Neri de Livorno (norte) están preparadas para comenzar hoy la extracción del carburante de las cisternas teniendo en cuenta la inclinación del buque, dijo Bart Huizing, uno de los responsables de la compañía holandesa.

La presencia de combustible en el interior de la nave es uno de los temas que más preocupan, ya que de verterse al mar causaría una catástrofe ambiental, pues la isla del Giglio forma parte de un parque natural marino considerado uno de los ecosistemas más importantes del Mediterráneo.

Descartan su deslizamiento al fondo. Gabrielle aseguró que el "Costa Concordia" se encuentra en condiciones de "estabilidad", sujetado en tres puntos por formaciones rocosas, por lo que se descarta su deslizamiento hacia una sima de más de 90 metros de profundidad, en cuyo caso habría un desastre ecológico seguro.

"Si hay cadáveres entre el casco y el fondo marino sólo podrán ser recuperados cuando la nave sea colocada en su posición original", dijo el jefe de Protección Civil, quien agregó que la búsqueda de desaparecidos proseguirá mientras sea posible inspeccionar el barco.

Subrayó que la situación en la que trabajan los buzos es "complicada" por las condiciones de la embarcación, que empieza a presentar "una serie de problemas de descomposición y de contaminación" de los enseres y materiales que hay en su interior.

Los grandes navíos de pasajeros están sujetos a una estricta vigilancia, pero el control del pánico es difícil con miles de personas a bordo.

4.229 Personas
Son las que iban a bordo del ‘Costa Concordia’ antes del naufragio.

Surge otra polémica a bordo

La polémica de las últimas horas se centra en la posible presencia a bordo de personas no registradas.

Video Un Bus se cae de la Carretera de la Muerte en los Yungas

50 passengers off the bus from the collapse of the narrow streets
The driver was alone in the bus, I encourage you to pass the narrow road, although other smaller bus stopped trying. While moving the bus, the driver did not notice that the left rear wheels were hanging on the precipice, so that the tail of the bus will pull it into the ravine, was a desperate attempt to maneuver the driver speeding but unfortunately the bus inside the driver fell about 50 meters. The driver died.

domingo, 22 de enero de 2012

Hombre es arrollado y arrastrado en la vía

Los testigos afirman que una vagoneta lo embistió y jaló por más de diez metros.

Un hombre de aproximadamente 35 años fue encontrado muerto tras ser arrollado por una vagoneta en la población de Caracollo, vía interdepartamental entre Oruro y La Paz, informaron en el Organismo Operativo de Tránsito de Oruro.
La víctima, tras ser arrollada, fue arrastrada por un trecho de diez metros. Posteriormente, el conductor del motorizado se dio a la fuga y dejó abandonada a la persona afectada.
El hecho se produjo a las 22.45 del viernes, precisaron en la División Especiales de Tránsito. Algunos testigos del sector afirmaron que sólo vieron el cuerpo y no al vehículo infractor, que por las huellas de los neumáticos correspondería a una vagoneta.
Sin camisa ni chamarra. Una de las prendas del hombre, luego de ser impactado, se enganchó en el motorizado y éste lo arrastró hasta dejarlo sin chamarra ni camisa.
“Sólo tenía el pantalón puesto debajo de la cintura, incluso los zapatos los perdió”, dijo el cabo Terceros, asignado al caso.
El maltrecho cuerpo de la víctima fue trasladado a la morgue del Hospital General de Oruro a la espera de que su familiares puedan reconocerlo.
Colisión múltiple. En tanto que en La Paz, en la zona de Villa Victoria, cuatro personas resultaron heridas en una múltiple colisión protagonizada por el conductor de un minibús, con placa 1091 PHI, en la intersección entre la calle José María Asín y la avenida República.
El teniente Miguel Vargas, oficial de la División Accidentes, refirió que de acuerdo con la versión de los testigos y choferes involucrados, el motorizado infractor sufrió una falla mecánica.
Los heridos no presentan gravedad, pero fueron trasladados a la Clínica Amid, dos al Hospital Juan XXIII y un cuarto a ProSalud de Villa Victoria.
Accidentes en 2011. Informes de la Organización Mundial de la Salud (OMS) señalan que en Bolivia ocurren 55 accidentes por día, es decir 2,5 por hora.
Aparentemente, los principales factores son el descuido de los conductores, el alcohol y el exceso de velocidad. Según la OMS, sólo el 2,5 por ciento de los accidentes es producto de fallas mecánicas y causas mal definidas calificadas como hechos fortuitos.
“En ese contexto, más del 90 por ciento es por el comportamiento y responsabilidad de las personas. El mayor de los accidentes ocurre en los cruces de calles y avenidas”, sostiene el informe.

Según datos de la organización mundial de la salud (omS), en bolivia ocurren 55 accidentes por día. A un promedio de 2,5 por hora. la embriaguez es uno de los principles factores.

sábado, 21 de enero de 2012

Choque de un Camion En la ruta Cochabamba-La Paz

La colisión de un vehículo de transporte interprovincial contra una volqueta dejó ayer un saldo de cuatro muertos y seis heridos, informó la Unidad Operativa de Tránsito. El hecho se produjo en el kilómetro 22, a la altura del puente Viloma, cuando el conductor del automóvil Toyota-Noah, del Sindicato de Transportes Capinota, se estrelló con la parte posterior de una volqueta, a causa del exceso de velocidad. Los fallecidos fueron trasladados a la morgue del Hospital Viedma, de Cochabamba.

Sucedió ayer en Villa San Antonio Alto Ebrio atropella y choca contra casa

Humberto P., quien conducía un vehículo en estado de embriaguez, atropelló a un peatón de 47 años y, posteriormente, chocó contra un inmueble ubicado en la avenida Octavio Campero, de Villa San Antonio Alto, informó el jefe de la División Accidentes de Tránsito, coronel Victorino Tórrez.
El examen de alcoholemia determinó que el infractor estaba en estado de embriaguez, por lo que fue puesto a disposición del Ministerio Público.

martes, 10 de enero de 2012

Choferes de bus conducían con nivel de alcohol elevado

Dos conductores de la empresa de transporte Bolívar fueron acusados de conducción peligrosa. El pasado domingo, cuando el bus hacía el trayecto Santa Cruz - Sucre chocó en la zona de Puente Arce debido a que el conductor y el relevo estaban ebrios. La Autoridad de Telecomunicaciones y Transportes (ATT) adelantó que habrá sanciones.
El responsable de la División Accidentes del Organismo Operativo de Tránsito, mayor Roger Roca, informó que el domingo 8 de enero, al promediar las 9:30, llegó a Sucre el bus de la empresa de transporte Bolívar proveniente de Santa Cruz.
Inmediatamente, los pasajeros denunciaron que los conductores estaban ebrios y que cerca al Puente Arce (límite entre Sucre y Cochabamba) el motorizado chocó con un montículo de tierra y casi se encuneta.
Del incidente no hubo personas heridas, pero el susto fue mayor y alarmó a los pasajeros que denunciaron el hecho.
Tras la denuncia, la repartición de Tránsito de la Terminal de Buses y la Oficina de Defensa del Consumidor (ODECO) de la ATT hicieron el examen de alcoholemia a los dos conductores; luego, el informe fue derivado a la División de Accidentes del Organismo Operativo de Tránsito.


INFORME
Y SANCIÓN
El mayor Roca reveló que el nivel de alcoholemia de los dos conductores de la empresa Bolívar era alto, por lo que adelantó que habrá sanciones.
El primer chofer Rubén Bravo tenía dos grados de alcohol, el segundo conductor, Teófilo Saavedra, tres grados; finalmente, el ayudante René Velarde, dio negativo.
Según la explicación de la autoridad policial, lo permisible es 0.5 grados de alcohol.
“Según el Decreto Supremo 420, se habla de la suspensión definitiva de la licencia de conducir; esta determinación lo tomará el Comandante de Tránsito; sin embargo, los dos conductores fueron remitidos al Ministerio Público acusados por conducción peligrosa”, sostuvo.
Por su parte, el responsable de ODECO de la Autoridad de Telecomunicaciones y Transportes (ATT), Ronald Chávez, confirmó que inició ayer un proceso administrativo a la empresa de transporte Bolívar por la falta grave cometida por dos de sus conductores.
El informe fue enviado ayer a la ATT nacional para que analicen el tema y emitan las sanciones correspondientes.
Chávez dijo que el Decreto Supremo 420 sanciona por esta contravención a la empresa y a los propietarios del bus.
“Las sanciones podrían ser la suspensión de operaciones de 30 días para el propietario del bus y un día para la empresa de transporte; esto podría ser más según el análisis que realicen las autoridades de la ATT nacional”, concluyó.
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Camión atropella y hiere a una mujer marchista del Conisur

En la víspera de la reunión que sostuvieron ayer, miembros del Consejo Indígena del Sur (Conisur), con representantes de la Asamblea Legislativa Plurinacional, un camión de alto tonelaje atropelló a una de las marchistas, al promediar las 12:00 horas.

El accidente ocurrió en la localidad de Pongo, a 90 kilómetros de Cochabamba.

Testigos del lugar mencionaron que la señora, Bernardina Yuco Mosúa, de 40 años de edad, intentaba cruzar la carretera cuando fue embestida por un camión marca Volvo que transportaba una carga de yuca, de Santa Cruz a la ciudad de la Paz.

La víctima fue trasladada por una de las ambulancias que escoltan a la marcha hasta dependencias de Emergencias del Hospital Viedma, a donde llegó a las 15:00 horas, y fue evaluada.

“No tiene ninguna complicación ni en el cerebro ni en la cabeza”, mencionó el director del Hospital Viedma, Gastón Osorio.

“Presenta un traumatismo encéfalo craneal leve (TEC) y una fisura en la costilla posterior izquierda del tórax”, recalcó.

Sobre esta situación, el secretario de Salud de la marcha Conisur, Nicolás Naso, dijo que “si va a ser muy grave (el accidente), se responsabilizará a los dirigentes que han hecho aprobar esa ley”.

Dijo que el hijo de la accidentada se quedará y velará por la salud de su madre el tiempo necesario.

El director del hospital explicó que la paciente permanecerá internada al menos 48 horas, por el TEC leve, y recalcó que no existe riesgo alguno para ella.

Camión de Emsa atropella a hombre

Héctor F. L. de 47 años, tiene una fractura en la pierna después de que un camión de la Empresa Municipal de Servicio de Asea lo arrollara.

La víctima era el ayudante del conductor del camión con placa 814-UBE Volkswagen, Mario J. T. de 56 años, quien dio retro e hirió a Héctor F. L.

Accidentes en Sucre y Oruro dejan dos muertes

Una niña y un joven fallecieron ayer por la tarde, en dos colisiones de tránsito. La primera era una menor de cuatro años y el incidente en que pereció se produjo a 12 kilómetros de la ciudad de Sucre; el segundo fue el pasajero de un vehículo que colisionó al esquivar a un ciclista camino a Oruro.

El comandante de la Unidad de Tránsito de Sucre, Óscar Camacho, informó que la muerte de Marielí Mamani Garrado se registró por el vuelco de un bus de servicio interprovincial, precisó la agencia gubernamental de noticias ABI.

“El hecho se registró a las 13:40 en la carretera Sucre-Yamparáez, en la cuesta denominada Loncón. El vehículo accidentado es un microbús marca Nissan Condor, con placa 417 BTC, conducido por Enrique Garrado Solíz”.

Otras 12 personas resultaron heridas con policontusiones y son atendidas en un hospital de Sucre y están fuera de peligro.

Según la información preliminar, el vehículo de transporte público bajaba con dirección a la ciudad de Sucre y una falla de los frenos obligó al conductor a encunetarse al costado izquierdo para reducir la velocidad y evitar un embarrancamiento en una zona de alta pendiente.

Sin embargo, la velocidad del motorizado en la bajada hizo que chocara y volcara a un costado del camino.

El chofer declaró que la caja de cambios del vehículo se bloqueó después de haberse perdido los frenos. Por esta razón decidió ir hacia la cuneta para evitar que el bus se embarrancara en el precipicio del costado derecho.

El segundo accidente se produjo en la carretera Oruro-Potosí, en el sector denominado Ralenga, de acuerdo con un reporte de la red PAT. El chofer de un vehículo que viajaba a alta velocidad esquivó a un ciclista.

La maniobra desestabilizó el vehículo y se produjo un vuelco de campana, impacto por el que uno de los pasajeros falleció y otros tres ocupantes resultaron con heridas y trasladados al hospital Cristo Rey de Oruro.

El chofer informó que viajaban sus familiares y que su primo fue quien perdió la vida.

Niño de 10 años fallece al volcar vehículo en el que viajaba

Un niño de 10 años, perdió la vida, después que el vehículo en el que viajaba, diera dos vueltas de tonel, en la carretera Huanuni-Oruro, donde además resultaron heridas otras tres personas, ayer poco antes del medio día.

El hecho de Tránsito ocurrió en la localidad de Realenga, a 30 kilómetros aproximadamente de la ciudad de Oruro, en la carretera que vincula con la localidad minera.

De acuerdo al informe del responsable de Tránsito dependiente de la Policía acantonada en Huanuni, Sgto. Walter Onofre Quispe, el hecho ocurrió a las 11:00 horas aproximadamente; el vehículo que transportaba a los cuatro pasajeros, era una vagoneta de servicio particular, marca Toyota Probox, con placa de control 2588 RDT, que era conducido por Cristian Severo Arce Carvallo.

NÓMINA

El nombre del menor fallecido es Benjamín Severo Carvallo de 10 años y los acompañantes que también resultaron con heridas en el cuerpo son Gregorio Simons Colque que fue trasladado al Hospital San Martin de Porres de Huanuni, Julieta Carvallo Ugarte y Gregorio Simons Carvallo que fueron trasladados a la Clínica Cristo Rey de Oruro.

INVESTIGACIÓN

Aunque los motivos del accidente aún están en proceso de investigación, por personal policial del Organismo Operativo de Tránsito de Huanuni, según el conductor, Cristian Severo Arce Carvallo, esquivar a un ciclista que circulaba por medio de la carretera, habría sido el motivo por el que el conductor de la vagoneta pierda el control del motorizado y diera más de dos vueltas de tonel, en la carretera de asfalto.

La información será ampliada en el Suplemento Policial del miércoles 11 de enero.

lunes, 9 de enero de 2012

Acusado de provocar la muerte a 2 niños en un choque va ante un juez cautelar

Delfín Padilla Colque, conductor de la línea 90, deberá responder ante un juez cautelar por la muerte de dos menores de edad, uno de 11 años y una niña de 6 que fallecieron la tarde del domingo tras un accidente que se registró la avenida Internacional y la avenida Panamericana, con el choque entre el micro que conducía y una vagoneta Mazda.

La Fiscalía aún investiga la responsabilidad del conductor, que habría ocasionado la colisión. En tanto, la familia de los pequeños no encuentra consuelo por su fallecimiento. Afirma que el micro se habría cruzado mientras la madre de los niños conducía a la altura del octavo anillo de la vía a Los Lotes.

La madre de los pequeños deberá declarar en el transcurso de los próximos días, ya que no se encuentra bien anímica y físicamente tras el accidente.

Chofer niega responsabilidad y dice que tenía preferencia. De acuerdo con lo que indicó la fiscal Amanda Alba, ninguno de los choferes estaba bajo influencia alcohólica.

"El chofer dice que el micro estaba disminuyendo velocidad antes de llegar a la intersección, se fijó y no había nada y cuando quiere cruzar aparece la vagoneta. Según el chofer del micro él tenía la preferencia, pero aún falta conocer la versión de la madre y los testigos", manifestó la fiscal.

El informe preliminar dice que hay una colisión sin responsabilidades. Aunque la imputación será por homicidio en accidente de tránsito, indicó la autoridad.

Además de los niños resultaron heridas tres personas más y la madre de los pequeños, que salió del hospital por el drama que vive.

La familia vela a los niños y aguarda por el padre de los pequeños. Los menores están siendo velados en la funeraria Cristo Redentor y sus familiares afirman que serán enterrados entre mañana y pasado, dado que su padre se encuentra en Japón y está gestionado su regreso al país.

Zona marcada por el peligro. Según vecinos, en la intersección donde sucedió el choque, entre la avenida internacional y panamericana, ya se registraron otros accidentes .

Policía fallece en un accidente de tránsito

José Tinta Mitán, un policía de 26 años de edad, falleció la madrugada del sábado luego de que su vehículo colisionó con una vagoneta tipo taxi en el barrio Virgen de Cotoca, en la zona de El Quior.

Luis Carlos Quispe, el otro conductor, tiene lesiones en varias partes de su cuerpo. La más afectada fue su pierna izquierda. "El policía fue el responsable ya que se encontraba en estado de ebriedad", dijo Quispe.

"Yo lo vi que venía en zig zag y de pronto sentí el golpe, él habló unas palabras decía qué he hecho y lloraba, olía a alcohol", declaró el hombre que al igual que su defensa cuestionó la demora en la investigación.

La fiscal de la zona del Plan 3.000 no había sido encontrada para hacer la investigación y tampoco se habría realizado el test del alcoholemia a ambos.

Investigaciones establecen que vehículo pasó de largo una curva y regó cuerpos en su caída de 370 metros

El comandante nacional de la Fuerza Especial de Lucha Contra el Crimen (FELCC), Jorge Toro, explicó que entre las evidencias que sustentan esa posibilidad es está el hecho de que en el lugar, en el que la vagoneta "Murano" se embarrancó no se constataron huellas de una frenada brusca.

"Esto ocurrió en la Boca del Sapo, que es un sector de una curva que presumimos que no se encuentra ningún rasgo de frenaje o sea que el vehículo habría pasado directamente, pero eso lo determinará Transito", explicó.

El jefe policial informó que los cuerpos de los cinco ocupantes del vehículo fueron encontrados en diferentes lugares, entre 200 y 280 metros de profundidad, mientras que el vehículo se precipitó al menos a 370 metros y resultó "totalmente siniestrado", destruido.

El jefe policial explicó también que los cuerpos tienen múltiples fracturas en la cabeza, lesiones que, a su juicio, habrían sido la causa de la muerte de las cinco personas, entre ellos, una mujer.

Aunque dijo que esa probabilidad se confirmará en la autopsia de ley cuando los cuerpos sean trasladados a la morgue del Hospital de Clínicas.

Asimismo, dijo que en ese examen forense se establecerá si se encontraban o no en estado de ebriedad como se informó en el momento de su desaparición.

El Director Nacional de la Fuerza Especial de Lucha Contra el Crimen informó que todo el personal de la policía participó en la búsqueda del vehículo y los desaparecidos frente a varias hipótesis, entre ellos, la posibilidad de un secuestro.

domingo, 8 de enero de 2012

Dos menores mueren en fatal accidente vial

Un violento accidente terminó con la vida de dos menores, de 6 y 11 años, y dejó un saldo de tres personas heridas de gravedad. El hecho sucedió aproximadamente a las 15:00, en el barrio Magisterio, zona de Los Lotes.
Los primeros informes señalan que el nombre del niño de 11 años es Lizandro Alexander, aunque no se precisó su apellido. Además, se supo que el otro menor era su hermano y que estaban a bordo del jeep Vitara, color guindo, con placa de control 1606-ZYB, conducido por su madre, que está internada en un centro asistencial debido a la gravedad de las heridas que sufrió en el accidente.
El cuerpo del menor de 11 años quedó atrapado entre los fierros del jeep. Bomberos de la Policía llegaron al lugar para retirar los restos del pequeño, que murió casi de forma instantánea.
En el jeep también había una cuarta persona, que fue llevada a un hospital por la Policía.
El vehículo contra el cual chocó el motorizado donde estaban las dos víctimas es un micro de la línea 123, que circula por el octavo anillo. Una de las pasajeras que se encontraba en este rodado fue llevada a un centro asistencial, ya que el impacto provocó en ella heridas de gravedad.
El conductor de la unidad de servicio público fue detenido por la Policía y está en la comisaría de Los Lotes. La fiscal asignada a esta repartición, Amanda Alba, confirmó el arresto del hombre y señaló que hoy por la mañana conocerá el testimonio de lo ocurrido en el accidente.

Las estadísticas

1.739
Víctimas fatales en 2011
Esta fue la cantidad de personas que fallecieron en accidentes viales ocurridos en la anterior gestión

Al menos 17 atropellos diarios se reportaron en Bolivia en 2011

Detrás de este número se halla la falta de educación vial y la imprudencia de los choferes, y las secuelas que deben arrastrar las víctimas (Ver testimonios).

Datos oficiales del Observatorio Nacional de Seguridad Ciudadana indican que en los 10 primeros meses de 2011 se produjeron 5.079 atropellos a peatón en el país, que divididos por la cantidad de días de este periodo (304) da una media de 16,7.

En 2011, La Paz presenta la mayor incidencia de atropellos (2.393), casi seis por día; le sigue Santa Cruz (826) con dos por día y Cochabamba (603) con uno por día (Ver infografía).

El estudio Accidentes de Tránsito en Bolivia, quinquenio 1999-2003, propiciado por la Organización Panamericana de la Salud, muestra una tendencia creciente de este tipo de accidente: 3.057 en 1999, 3.138 en 2000, 3.508 en 2001, 3.180 en 2002 y 3.753 en 2003.

Roxana Bustillos, presidenta de la Fundación para la Seguridad Vial, dijo que cada año este tipo de hechos de tránsito ha ido incrementando. En 2005 se tenían cerca de 800 casos en La Paz y de 2.000 en todo el país.

“¿Por qué se producen más accidentes en las ciudades del eje troncal? Esto se debe a que cuentan con mayor parque automotor. En cambio en Beni y Pando, si bien se dan casos, no son muchos”.

Rosario Venegas, fiscal de materia asignada al Organismo Operativo de Tránsito de La Paz, informó que el año pasado atendió 182 casos de imputación.De ese total, 165 fueron presentados por víctimas de accidentes de tránsito, entre ellos atropello a peatón, que sufrieron lesiones. “Hubo como 30 personas muertas y 135 con lesiones gravísimas”, precisó.

Añadió que entre el 3 y 4 de enero de 2012 atendió cinco casos de peatones atropellados.

Uno de los últimos es el de Mario Alí Quispe (18), quien mientras caminaba fue arrollado por un minibús en la avenida Simón Bolívar. El chofer lo auxilió y actualmente es atendido en una clínica pues presentaba policontusiones.Causas. El coronel Carlos Gutiérrez, comandante del Organismo Operativo de Tránsito de La Paz, señaló como las principales causas de accidente la falta de educación de los peatones y la inobservancia de la señalización y normas viales de la que son culpables los conductores.

“Hay una falta de cultura, los peatones cruzan las calles sin tomar previsiones; se bajan de un vehículo y cruzan la calle, muy pocos usan el paso peatonal y no se cuidan”, insistió.

“Otro factor es que las aceras están ocupadas por vendedores, y los peatones no pueden circular por ahí y toman las calzadas. Esto se puede ver en lugares como la calle Illampu, la Tumusla, la zona de la Garita de Lima, la Eloy Salmón y otras. Las personas de la tercera edad o en estado de ebriedad no perciben la presencia de un motorizado y entonces es cuando se producen los atropellos”, indicó por su parte Victoriano Tórrez, jefe de la División Accidentes de Tránsito.

Sin embargo, aún hay otra causa identificada por la Fundación para la Seguridad Vial que explicaría la alta incidencia de accidentes de tránsito y atropello en la ciudad de La Paz: las calles estrechas, que fueron habilitadas como de doble vía y por donde los buses de gran tamaño se suben a las veredas”.

“Conozco el caso de Joshelín Laura, de 19 años. Cuando pasaba por una calle estrecha, por la zona de Villa Fátima, el chofer de un bus imprudentemente quiso pasar a otra movilidad, entonces se subió a la acera y la chocó, golpeándole el brazo derecho. Debido a las lesiones graves que sufrió, ella perdió el brazo. Ahora le será dificultoso incluso cargar a su bebé”, relató su presidenta.

En relación con los hechos de tránsito en Cochabamba, el teniente coronel Carlos Ayala, jefe de la División de Accidentes, indicó que de los 603 atropellos que se reportaron en los primeros meses de 2011, es notorio el incremento de los que fueron provocados por motocicletas.

“Se ha triplicado el número de motos en nuestra ciudad. Ha habido bastante atropello de motociclistas a peatones y la razón se dio por exceso de velocidad, como la ciudad es plana (la topografía), ellos corren”.

Según el diagnóstico Accidentes de Tránsito en Bolivia, la “imprevisión del conductor”, la “embriaguez al conducir” y el “exceso de velocidad”, son las razones más frecuentes de los hechos de tránsito. “Sólo en un 2,5% existen razones mecánicas; por lo que en más del 90% de los casos existe alguna responsabilidad y comportamiento humano”, agrega.

La Autoridad de Fiscalización y Control de Pensiones y Seguros, informó de que el Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT), de enero a septiembre del año anterior, desembolsó $us 7,8 millones para cubrir las reparaciones por accidentes de tránsito, dentro de los cuales se encuentran los atropellos a peatón.

Bolivia, en la franja roja

55 accidentes se producen por día en el país y 2,5 por hora, “con las implicaciones consiguientes de gastos, muertes, heridos y seguramente —luego de un tiempo— personas discapacitadas que requerirán de servicios de rehabilitación con los costos adicionales ello conlleva” para el Estado, según el diagnóstico Accidentes de Tránsito en Bolivia, del quinquenio 1999-2033

La Razón le da a conocer tres historias de gente que fue arrollada por un coche y que quedó con secuelas o tuvo que correr con parte de los gastos

‘El chofer se escapó y yo corrí con los otros gastos’

Mariana suxo (28). Comunicadora Social

Mariana Suxo tardó cuatro meses para que los huesos de su pie izquierdo soldaran. Sin embargo, aún no se recuperó del todo, pues cuando camina tramos largos reaparece el dolor. El día que fue atropellada, Suxo recuerda que caminaba con una amiga por la calle Aspiazu, cuando, a la altura de la esquina 6 de Agosto, se toparon con un vehículo de la Empresa Pública Social de Agua y Saneamiento estacionado sobre la acera. Para avanzar, ambas tuvieron que bajar a la calzada, en ese momento circulaba un taxi, que pisó su pie izquierdo. “Al principio no sentí nada, luego empecé a tener mucho calor en el pie, los tacos de mis botas se rompieron, entonces le exigí al chofer atención”. Al principio éste se rehusó a prestarle auxilio, pero luego la llevó al Hospital de Clínicas, hizo uso del SOAT y canceló Bs 350. Pasó una semana, y ella presentó la denuncia a Tránsito pues el daño era mayor, tenía un esguince en el pie y fisuras en los huesos. “Cuando llamé al chofer me dijo que estaba en Oruro, que iba a volver para encargarse de los demás gastos, pero nunca regresó”. Al pasar las semanas, no insistí más, “yo corrí con los otros gastos, pues me compré muletas, tuve que ir al fisioterapeuta y gasté como Bs 600.

‘Estuvo en coma 15 días, la cura costó Bs 34 mil’

Patricia López (28).

Club Harley Davidson.El 18 de diciembre, Franz Corrales (22), que conducía una motocicleta, fue arrollado por un taxi en el camino entre Achocalla y la ciudad de La Paz. El conductor del vehículo estaba ebrio. Patricia López, miembro del Club Harley Davidson, cuenta que junto con otros motociclistas, el joven había pasado en esta población momentos de convivencia. En el taxi, que iba en el sentido contrario, había otras personas en estado de ebriedad. Además de sufrir la violencia del impacto, el auto pasó por encima del muchacho. Por 15 días, Corrales estuvo en coma en un hospital de El Alto. Tras salir de ese estado, fue intervenido quirúrgicamente el martes 27 de diciembre, pues tenía el fémur y la pelvis expuestos. “El causante no quiere hacerse cargo de los gastos pues dice que no es el dueño del vehículo; llegó con la familia y lloró, dice que no tiene dinero”. El chofer ebrio está detenido preventivamente en el penal de San Pedro, de La Paz. La familia de Corrales tuvo que trasladarse desde Oruro hasta El Alto y alquilar un cuarto cerca del hospital para cuidar de él. Sus amigos realizan colectas para ayudar económicamente a cubrir los gastos médicos, que hasta ahora sobrepasan los Bs 34 mil, según cuenta Patricia López .

‘Obligaron al chofer a que me auxiliara tras arrollarme’

Javier Paz (23). Fotógrafo.

En febrero de 2011, Javier Paz fue atropellado por un minibús cuando cruzaba la avenida Montes, cerca de las instalaciones de la Cervecería Boliviana Nacional. Tenía la misión de fotografiar una manifestación, pero antes de que el conglomerado de gente cerrara la avenida, el conductor del minibús, que bajaba desde El Alto, pisó a fondo el acelerador para poder pasar, sin darse cuenta de que Paz cruzaba la calzada. “El choque me fracturó la pierna derecha y me partió la nariz”. Luego del impacto, el conductor intentó darse a la fuga, pero la gente lo detuvo y le obligó a auxiliarle. El fotógrafo estuvo internado en un hospital por tres meses, y tuvo que usar muletas por un tiempo.

Además del daño físico y el perjuicio ocasionado, lamenta haber perdido su cámara fotográfica, ya que ésta se partió en dos. Los gastos del hospital los cubrió el SOAT, el chofer no canceló nada y tampoco quiso reponer el equipo dañado, que fue adquirido en $us 1.500.

“Ahora estoy mejor, pero siento algo de dolor cuando me siento yroza el fémur mi billetera; a pesar de eso estoy bien”. Paz relata que el vehículo, que en principio estaba retenido en Tránsito, fue liberado y el conductor continúa manejando.

sábado, 7 de enero de 2012

Primeras investigaciones establecen que el vehículo pasó de largo una curva

Pagina Siete


Las investigaciones preliminares del accidente en el que fallecieron cinco personas que estaban reportadas como desaparecidas desde el pasado 31 de diciembre establecieron que el vehículo pasó de largo una curva y regó cuerpos en su caída de al menos 380 metros.

El comandante nacional de la Fuerza Especial de Lucha Contra el Crimen (FELCC), Jorge Toro, explicó que entre las evidencias que sustentan esa posibilidad es está el hecho de que en el lugar, en el que la vagoneta "Murano" se embarrancó no se constataron huellas de una frenada brusca.

"Esto ocurrió en la Boca del Sapo, que es un sector de una curva que presumimos que no se encuentra ningún rasgo de frenaje o sea que el vehículo habría pasado directamente, pero eso lo determinará Transito", explicó.

El jefe policial informó que los cuerpos de los cinco ocupantes del vehículo fueron encontrados en diferentes lugares, entre 200 y 280 metros de profundidad, mientras que el vehículo se precipitó al menos a 380 metros y resultó "totalmente siniestrado", destruido.

El jefe policial explicó también que los cuerpos tienen múltiples fracturas en la cabeza, lesiones que, a su juicio, habrían sido la causa de la muerte de las cinco personas, entre ellos, una mujer. Aunque dijo que esa probabilidad se confirmará en la autopsia de ley cuando los cuerpos sean trasladados a la morgue del Hospital de Clínicas.

Asimismo, dijo que en ese examen forense se establecerá si se encontraban o no en estado de ebriedad como se informó en el momento de su desaparición.

El Director Nacional de la Fuerza Especial de Lucha Contra el Crimen informó que todo el personal de la policía participó en la búsqueda del vehículo y los desaparecidos frente a varias hipótesis, entre ellos, la posibilidad de un secuestro.


ATT suspende operaciones de la flota Copa Moya

La Autoridad de Regulación y Fiscalización de Telecomunicaciones y Transportes (ATT) suspendió la actividad de transporte de pasajeros a la empresa Copa Moya por constantes infracciones y accidentes de tránsito producidos por los conductores de esta firma, reportó la radio Aclo de la red ERBOL.

En 2010, la ATT realizó una investigación de un accidente que protagonizó una flota de la empresa Copa Moya y resolvió suspender por un mes los servicios de transporte por negligencia de uno de sus conductores. Desde el pasado año, las familias de las víctimas exigieron a la Fiscalía la suspensión definitiva.

En los dos últimos años, la empresa de transporte interdepartamental Copa Moya protagonizó 14 accidentes, en gran mayoría, por negligencia de los conductores de la empresa.

Tránsito de Tarija recibió la instrucción para que se revoquen las operaciones de las 14 flotas de esa compañía de transporte.

Encuentran los cuerpos sin vida de las cinco personas desaparecidas

La Policía encontró el sábado los cuerpos de las cinco personas desparecidas el último día del pasado año y el vehículo en el que viajaban en un barranco de al menos 180 metros, a 20 minutos del puesto de control de Urujara, camino a los Yungas.
El Batallón de Bomberos encontró esta mañana a las cinco personas desaparecidas sin vida. El vehículo y los cuerpos fueron localizados a 180 metros de profundidad, debido a que se embarrancaron en el lugar conocido como "boca y sapo", a 25 minutos del sector de La Cumbre.

El teniente coronel Juan Carlos Flores, Comandante de Bomberos Antofagasta, informó que en el momento se realizan los trabajos de recuperación de los cinco cadáveres de la accidentada pendiente.


"Puedo indicar con certeza de que se trata de las cinco personas, por el vehículo que estábamos buscando, en este momento estamos en investigación, pero suponemos que ha sido preliminarmente un accidente, pues el vehículo está a unos 180 metros y los cuerpos están diseminados por el lugar", informo Flores.


Al momento se espera a personeros de la Fiscalía y la Fuerza Especial de Lucha Contra el Crimen (FELCC) para que se realice una inspección del lugar y se recaben las pruebas necesarias.


ANTECEDENTES:

Las cinco personas que desaparecieron la madrugada del 31 de diciembre del 2011 en la ciudad de La Paz trabajaban en la misma oficina, sin embargo, no todos eran amigos. El encuentro de la noche del viernes fue casual en un local mientras celebraban el cumpleaños de dos de ellos.


Marcelo Rollano celebraba el cumpleaños de su amigo de Álvaro Molina y de una amiga de ambos, Luisa Rojas. Luisa cumplió años el jueves 29 de diciembre y Álvaro el viernes 30. Junto a ellos estaba Wilma Ticona. Los cuatro se reunieron en Doña Chela, un boliche juvenil ubicado en inmediaciones de la Plaza del Estudiante, en el centro paceño, contó a Oxígeno, Zenaida Soraite, tía de Rollano.


En el mismo local, pero por otro motivo y en otra mesa, estaban también, Víctor Quispe y Danilo Choquevillca. "Ellos dos conocían a las dos muchachas y se acercaron a saludar, eran sus jefas. Desde ese momento se quedaron en la misma mesa, pero no eran amigos ni de Álvaro ni de Marcelo, entre copas comenzaron a entablar conversación", contó Soraite.


Todos ellos trabajan en la Administradora de Servicios Portuarios de Bolivia.
Cerca de las 3.00 de la mañana, todos salieron del lugar. En la puerta estaba estacionado un vehículo con placa de control 2250-HAD, color Beige, una vagoneta Nissan, tipo Murano. Pertenecía a Víctor Quispe, desde hace dos o tres años mensajero de la oficina.

viernes, 6 de enero de 2012

Suspenden definitivamente a la empresa Copa Moya por múltiples accidentes

La Autoridad de Fiscalización y Control Social de Telecomunicaciones y Transportes (ATT) suspendió la actividad de transporte de pasajeros a la empresa Copa Moya por constantes infracciones y accidentes de tránsito producidos por los conductores de esta firma, reportó la radio Aclo de la Red Erbol.

El 2010, la ATT realizó una investigación de un accidente que protagonizó una flota de la empresa Copa Moya y resolvió suspender por un mes los servicios de transporte por negligencia de uno de sus conductores. Desde el pasado año, las familias de las víctimas exigieron al Ministerio Público la suspensión definitiva.

Juvenal Osio, jefe de las oficinas de Tránsito de la terminal de buses de Tarija, indicó que recibieron órdenes de la ATT para revocar definitivamente la autorización de operaciones de la empresa Copa Moya.

El documento recibido indica que todos los motorizados, 14 flotas, de dicha firma no pueden brindar el servicio de transporte terrestre de pasajeros.

En los dos últimos años, la empresa de transporte interdepartamental Copa Moya protagonizó 14 accidentes, en gran mayoría, por negligencia de los conductores de la empresa


jueves, 5 de enero de 2012

Una vagoneta se siniestra en Tolomosa

A las 19.45 de ayer miércoles 4 de enero, una vagoneta de color plomo, conducida por una mujer de 35 años aproximadamente, se siniestró en el trayecto Tolomosa –Tarija, haciendo que el vehículo se incendie luego del accidente.
La conductora que perdió el control del vehículo, fue auxiliada por vecinos de la zona, sacando a tiempo a la víctima para luego ser llevada hasta el Hospital Regional San Juan de Dios, donde recibe atención médica.
El director del la Estación Policial Integral del barrio Senac, Gualberto Flores, informó que el caso se encuentra en investigación, y recién hoy se determinará las causas del accidente, aunque no se descarta exceso de velocidad.
“La persona está policontusa debido a los golpes que recibió después que el vehículo volcará a un costado del camino—dijo Flores—puesto que después del hecho el motorizado se ardió completamente”.